在砂層鉆進和進入強風(fēng)化層后,因土層太硬會引起鉆錐跳動及偏斜、加大鉆桿擺動,故應(yīng)選擇低檔慢速,轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速參數(shù)取值13～40v/min,成孔深度按設(shè)計要求進行控制。鋼筋籠制安螺旋打樁機挖土清渣達到設(shè)計要求后,，開始下放鋼筋籠,其制安必須嚴格按照設(shè)計圖紙進行,，主筋、箍筋應(yīng)焊接均勻,，搭接長度及焊縫應(yīng)符合規(guī)范要求，安裝時應(yīng)安裝護塊,，以確保周正及保護層厚度,，鋼筋籠的制作偏差應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求?；炷翝仓趯?dǎo)管接駁完畢后,將混凝土隔水栓吊放在臨近泥漿面的位置,，導(dǎo)管底端到孔底距離控制在0.4m左右，以便能順利排出混凝土隔水栓。開始灌注前儲料斗內(nèi)儲備的混凝土量應(yīng)不少于1.0m3，以便在混凝土隔水栓被擠出導(dǎo)管后能將導(dǎo)管底端埋入水下混凝土中0.8m以上,適時或拆卸導(dǎo)管,確保導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下1～4m,灌注應(yīng)連續(xù)。

鑿毛機應(yīng)用范圍高速鐵路箱梁（預(yù)制梁）的梁面防水處理鑿毛。 橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。 去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線。 清洗、機場道路標(biāo)線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。 對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺，環(huán)氧樹脂耐磨地面等的表面處理。 道路表處施工，對原有舊路面面層進行鑿毛，為稀漿封層作準(zhǔn)備。
 

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