以開發(fā)新產(chǎn)品為研究對象，通過選用合理的化學成分，采用沖天爐與電爐雙聯(lián)的熔煉工藝，并對原鐵液進行脫硫處理，獲得成分穩(wěn)定的低硫原鐵液，然后調(diào)整球化處理溫度，進行蓋包法球化處理和沖入法球化處理對溫度的敏感性試驗。
   在試驗的基礎(chǔ)上，利用蓋包法球化處理工藝生產(chǎn)高綜合性能和高質(zhì)量的球鐵。 試驗結(jié)果表明，在1450～1500℃范圍內(nèi)，調(diào)整球化處理溫度，對鐵液進行蓋包法球化處理，球化劑中鎂的氧化燒損少，鎂的吸收率和鐵液殘留鎂量穩(wěn)定，波動范圍小，穩(wěn)定了球化效果，提高了球鐵生產(chǎn)的穩(wěn)定性；處理后鐵液含硫量低，可以減少球鐵的觀夾雜物，提高球鐵的綜合性能，特別是韌性指標，改善加工性能。在這個溫度范圍內(nèi)，調(diào)整球化處理溫度，采用蓋包法球化處理工藝與采用沖入法球化處理工藝相比，鎂的吸收率穩(wěn)定且有所提高；球鐵的生產(chǎn)穩(wěn)定性和綜合性能顯著提高。在生產(chǎn)條件允許的情況下，采用含鎂量相同的球化劑進行球化處理時，蓋包法比普通沖入法對溫度的適應性更寬，適應范圍要比普通沖入法寬20℃左右。在合理的球化處理溫度下，采用蓋包法可以使協(xié)作廠穩(wěn)定批量生產(chǎn)各種高綜合性能球鐵。
等溫淬火球墨鑄鐵(ADI)作為一種工程材料在20世紀70年代初問世以后,由于其優(yōu)越的強度、伸長率、沖擊韌度、耐磨性和減震性能,還具有性價比高的優(yōu)勢,在機械制造領(lǐng)域得到很大的發(fā)展,應用范圍不斷擴大。 承受較大的破壞載荷,同時又承受由沖擊載荷形成的鑿削式磨損的汽車后鋼板簧支架,不僅要求具有很高的彎曲疲勞強度和良好的耐磨性

要求有很高的高溫抗氧化機能.同時，鑄鐵儀器因為受到高溫粉塵顆粒的沖蝕作用，還要求保護管材料有較好的耐磨性和沖擊韌性.考慮到工作溫度在高鉻鑄鐵的可用范圍內(nèi)，利用鍛造高鉻鑄鐵保護管一次成形可以降低本錢，選用高鉻鑄鐵作為熱電偶保護管材質(zhì)。為了進步鍛造高鉻鑄鐵熱電偶保護管的使用壽命，有必要針對使用特點，對高鉻鑄鐵中影響較大的C、Cr、Ni的成分含量進行實驗分析檢測研究，得到佳的組織與機能，同時在保證使用機能的條件下，盡可能降低本錢。
高鉻鑄鐵的高溫強度和高溫硬度都較高，在大氣中特別是在含有以SO2等化學成分的氧化氣氛中抗氧化機能很好.因而在高爐、焦爐、燒結(jié)爐等產(chǎn)業(yè)用爐的耐熱零部件中有廣泛應用.特別在高溫下，高鉻鑄鐵還查較好的物理抗磨機能，這是高鋁鑄鐵所不及的。該儀器用于分析檢測高鉻、球墨鑄鐵中各元素的成分含量，采用機智能控制，精度更高，機能更不亂。