無動力風(fēng)機作為新型的通風(fēng)設(shè)備，在環(huán)保上它可以說是達到了一個比較完美的境界，無動力風(fēng)機是采用的是無動力技術(shù)， 的，無污染的一種風(fēng)機的類型。無動力風(fēng)機由于用途不一樣，它的各種的型號也是不一樣的，因此在選擇的時候一定要看準(zhǔn)型號，如果說您對于型號不太了解的話就要進行和廠家說明白您的用途，這樣的話無動力風(fēng)機選擇的型號就會更加準(zhǔn)確和得當(dāng)。以下是我們無動力風(fēng)機廠家給廣大客戶進行提供的選擇無動力風(fēng)機型號的幾點的注意的事項和要求。 　　1、看售后服務(wù) 買了東西售后一定要有保障，這樣我們可以減少很多的后顧之憂，即使產(chǎn)品出現(xiàn)了問題，我們也不必擔(dān)心不必要的麻煩，如果公司有專業(yè)的維修人員，那么我們省去了很多的麻煩! 　　2、看產(chǎn)品的質(zhì)量 要了解清楚產(chǎn)品的各個參數(shù)，葉片的厚度，還有使用的壽命，還要了解公司的發(fā)展時間，成立時間越久的公司產(chǎn)品質(zhì)量肯定越有保障，無動力風(fēng)機要簽定正式的合同，這樣后期也有保障!那些小商戶們是不可能和你簽合同的! 　　3、首先要看品牌 有品牌的東西質(zhì)量優(yōu)保障，不要貪圖便宜;相信那句老話： 無動力通風(fēng)器好貨不便宜，便宜沒好貨通風(fēng)器;品牌是一家公司多年的信用累積，這是那些小商戶們無法跟進的。 　　無動力風(fēng)機在進行購買的時候不要光追求價格，也不要光在價格上進行計較，更重要的是要發(fā)揮出來它的質(zhì)量和功能才可以，這樣才是我們進行購買無動力風(fēng)機的真正地目的，要不然的話也不會達到良好地效果的!

二、吸頂式無動力通風(fēng)器的維護 　　為了確保吸頂式無動力通風(fēng)器的正常運轉(zhuǎn),性能滿足要求，必須加強對吸頂式無動力通風(fēng)器的維護。 　　1、根據(jù)使用的具體情況定期吸頂式無動力通風(fēng)器內(nèi)部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內(nèi)潤滑油，除在機修時更換外，在正常情況下須六個月左右更換一次。 　　3、運轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃。 　　4、在吸頂式無動力通風(fēng)器的開車、停車、或運轉(zhuǎn)時，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即進行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無動力通風(fēng)器的維護必須在停車時進行。 　　三、吸頂式無動力通風(fēng)器運轉(zhuǎn)中故障產(chǎn)生的原因 　　1、吸頂式無動力通風(fēng)器振動劇烈： 　　(1)機殼或進風(fēng)口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動或軸盤變形; 　　(4)葉輪軸盤與軸松動; 　　(5)機殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動; 　　(6)吸頂式無動力通風(fēng)器出口管道安裝不良而產(chǎn)生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動的，則是吸頂式無動力通風(fēng)器軸與電機軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動。皮帶傳動的則是皮帶輪槽錯位。 　　2、軸承溫升過高： 　　(1)風(fēng)冷盤螺栓松動，使自冷失靈或風(fēng)冷盤積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動劇烈; 　　(3)潤滑脂質(zhì)量不良，變質(zhì)或填充過多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì); 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小; 　　(5)軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動軸承損壞。 　　3、電動機電流過大或溫升過高： 　　(1)開車時進(出)氣管內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán); 　　(2)流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣; 　　(3)吸頂式無動力通風(fēng)器輸送之氣體密度過大或溫度過低，使壓力過大; 　　(4)主軸轉(zhuǎn)速超過額定值; 　　(5) 電機輸入電壓過低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無動力通風(fēng)器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長不相稱，應(yīng)調(diào)整電機滑軌上的電機與主軸之距離。