該產(chǎn)品經(jīng)稍加珩磨后，可直接用作液壓、氣動(dòng)缸缸體管。而傳統(tǒng)的液壓、氣動(dòng)缸缸體管的生產(chǎn)工藝，是用熱軋無(wú)縫鋼管，采用鏜孔──滾壓聯(lián)合的切削工藝，生產(chǎn)過(guò)程中，大量金屬被切成切屑浪費(fèi)了，同時(shí)還消耗大量電能。隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，液壓缸技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年需要各種規(guī)格的液壓缸體約380萬(wàn)米，沿用老的工藝技術(shù)生產(chǎn)液壓缸體，已很難適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要。中國(guó)鋼鐵業(yè)陷虧損泥潭,影響絎磨管及活塞桿中國(guó)鋼鐵業(yè)陷虧損泥潭,影響絎磨管,珩磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒,航模管,研磨管,氣缸筒,油壓筒,軸筒,絎磨氣缸筒,珩磨油缸缸筒,氣缸絎磨管,液壓油缸管,氣缸鋼管,研磨鋼管,活塞桿用管在熱的三伏天，中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)迎頭給中國(guó)鋼鐵企業(yè)澆了一盆冷水。

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