用于加強空氣流通的設(shè)備器材,是通風(fēng)設(shè)備的統(tǒng)稱。通風(fēng)器種類繁多.主要分為:自然通風(fēng)器和動力通風(fēng)器. 自然通風(fēng)器特別適合用于潮濕性、腐蝕性、產(chǎn)熱量大、有異味、煙氣、粉塵產(chǎn)生的工業(yè)廠房車間、倉庫等，其優(yōu)異的通風(fēng)換氣、抽煙吸塵、異味、降溫除濕性能，優(yōu)質(zhì)耐久的材質(zhì)，寧靜、可靠、無電能成本的運轉(zhuǎn)及低廉的維護費用，具有極高的性價比，有助于降低用戶的不必要的成本，保證用戶的長期利益，是工業(yè)廠房、倉庫理想的通風(fēng)換氣設(shè)備。也適用于高層建筑的煙道孔，防止倒流加速排煙、美觀而且造價低。 自然通風(fēng)器和傳統(tǒng)上的通風(fēng)器不是同一類型，自然通風(fēng)器是安裝在窗戶上的無動力通風(fēng)器，從國外引進。 主要功能 自然通風(fēng)器的功能是利用室內(nèi)外氣壓差及風(fēng)壓實現(xiàn)自然通風(fēng)，持續(xù)為室內(nèi)提供新鮮空氣。是室內(nèi)外空氣循環(huán)，無需用電節(jié)能環(huán)保。外形美觀和門窗融為一體。 (1)工作方式對比: 自然型通風(fēng)器:利用室內(nèi)外氣壓差、溫差及風(fēng)壓自然通風(fēng)，為室內(nèi)提供新鮮空氣。 動力型通風(fēng)器:靠自身所帶動力系統(tǒng)，主動對室內(nèi)外的空氣進行交換的通風(fēng)器。 (2)功能方面對比: 自然通風(fēng)器:自然通風(fēng)器，為室內(nèi)源源不斷的送入新風(fēng)，具有通風(fēng)功能。 動力型通風(fēng)器:通風(fēng)效果十分明顯，在通風(fēng)同時，具有隔離噪音和凈化空氣的作用。 (3)成本方面對比: 自然型通風(fēng)器:無電機，無需用電，綠色環(huán)保，成本低，屬一次性投資。 動力型通風(fēng)器:進口電機，控制系統(tǒng)，本身功率6w，需要耗電，成本會高一些。 (4)節(jié)能方面對比: 自然型通風(fēng)器:安裝方便，節(jié)省成本，無電力消耗。 動力型通風(fēng)器:需要人力維護，每年耗電27度左右，有能源消耗。 (5)風(fēng)量大小對比: 自然型通風(fēng)器:受室內(nèi)外氣壓影響，通風(fēng)量大小不受控制，風(fēng)量較小。 動力型通風(fēng)器:不受外界因素影響，風(fēng)量大。

二、吸頂式無動力通風(fēng)器的維護 　　為了確保吸頂式無動力通風(fēng)器的正常運轉(zhuǎn),性能滿足要求，必須加強對吸頂式無動力通風(fēng)器的維護。 　　1、根據(jù)使用的具體情況定期吸頂式無動力通風(fēng)器內(nèi)部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內(nèi)潤滑油，除在機修時更換外，在正常情況下須六個月左右更換一次。 　　3、運轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃。 　　4、在吸頂式無動力通風(fēng)器的開車、停車、或運轉(zhuǎn)時，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即進行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無動力通風(fēng)器的維護必須在停車時進行。 　　三、吸頂式無動力通風(fēng)器運轉(zhuǎn)中故障產(chǎn)生的原因 　　1、吸頂式無動力通風(fēng)器振動劇烈： 　　(1)機殼或進風(fēng)口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動或軸盤變形; 　　(4)葉輪軸盤與軸松動; 　　(5)機殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動; 　　(6)吸頂式無動力通風(fēng)器出口管道安裝不良而產(chǎn)生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動的，則是吸頂式無動力通風(fēng)器軸與電機軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動。皮帶傳動的則是皮帶輪槽錯位。 　　2、軸承溫升過高： 　　(1)風(fēng)冷盤螺栓松動，使自冷失靈或風(fēng)冷盤積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動劇烈; 　　(3)潤滑脂質(zhì)量不良，變質(zhì)或填充過多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì); 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小; 　　(5)軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動軸承損壞。 　　3、電動機電流過大或溫升過高： 　　(1)開車時進(出)氣管內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán); 　　(2)流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣; 　　(3)吸頂式無動力通風(fēng)器輸送之氣體密度過大或溫度過低，使壓力過大; 　　(4)主軸轉(zhuǎn)速超過額定值; 　　(5) 電機輸入電壓過低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無動力通風(fēng)器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長不相稱，應(yīng)調(diào)整電機滑軌上的電機與主軸之距離。