就冷拉扁鋼的制作來講的話，也就是要注意應該是要把主機架吊裝到預定的安裝位置,注意到只可以使用下橫梁的吊裝孔去進行避免機架連接螺栓受力。當然，就冷拉扁鋼在進行制作的時候，也就是要注意必須是要按照工藝設計圖紙去進行校正一下其主機架上的水平位置以及其標高,一定的是要去進行注意一下其主機架和兩主電機的相對位置。要注意必須是要用水平儀校正主機架的水平,這樣來講，也就是會使主機架平面度公差處于2mm/m。關于冷拉扁鋼的制作，在機架安裝完畢之后,應該是要注意用力矩扳手擰緊高強度螺栓組,擰緊力矩上也就是750N.m。緊接著，就冷拉扁鋼在進行制作的時候，在機架連接螺栓擰緊,且也就是要注意去進行確認其立柱和橫梁接合面上沒有縫隙之后,就其機架上也就是會直接的就完成了。
和傳統(tǒng)的鋼板進行比較，冷拉扁鋼在產品規(guī)格上比較特殊。且就其厚度來講的話，也就是會在8～50mm,關于它的寬度來講，也就是會在150-625mm,長度上也就是應該使要注意保持5-15m，并且就產品規(guī)格檔距比較密，能滿足用戶的需求，代替中板進行使用，不需要進行切割，也就是能直接的進行焊接。緊接著，就冷拉扁鋼上的工藝流程其實也就是會包括有原坯進廠，解析啦，其實也就是要注意進行驗收、入庫、領料以及其軋頭，緊接著，就其在很大的程度上也就是會包括有酸洗或者是拋丸，緊接著，其實也就是會有磷皂化、冷拔、矯直、打包，來講的話，其實也就是會包括有稱重標記、檢驗與成品入庫。接下來，對于精密冷拉扁鋼上的生產工藝，就其工作原理在很大的程度上其實也就是會直接的就把冷態(tài)扁鋼毛壞用在了兩組上下交錯布置的校平輪對于厚度方向進行預校平與終校平；

 

在扁鋼進行冷拉的時候，就其在很大的程度上其實也就是應該要注意按照1%的冷拉率進行控制才可以。再者，對于不同爐批上的冷拉扁鋼在進行冷拉控制的時候，就其對于混雜以及其分不清爐批的扁鋼，就其在進行冷拉的時候，不可以用冷拉率進行控制，并齊腰要冷拉多根連接的扁鋼，就每根的冷拉率與控制應力都需要符合規(guī)范規(guī)定。說到冷拉扁鋼在冷拉速度上的控制，就其在很大的程度上其實也就是會使鋼筋充分的發(fā)生變形，這樣一來，我們其實也就是要注意應該是要適當的去控制一下冷拉扁鋼的冷拉速度，一般來講，其實也就是會以0.5--1.0為宜。說到冷拉扁鋼的熱處理方法，就其在很大的程度上其實也就是會利用加熱與冷卻，以期待進行改變金屬物理性質上的方法。
就這一點來講，我們其實也就是要注意就熱處理在很大的程度上其實也就是可以能改善冷拉扁鋼的顯微結構。就冷拉扁鋼的韌性、硬度與耐磨性能通過熱處理來進行獲得。再者，就另外一個方面來講，說到熱處理，就其在很大的程度上其實也就是會包括有淬硬（又稱淬火）、回火以及其退火（又稱朡化）與表面淬硬等一系列的操作。就冷拉扁鋼上的淬硬工藝，就其在很大的程度上其實也就是應該要注意把金屬均勻地加熱到適當的溫度，緊接著，就其在很大的程度上其實也就是會迅速浸入到了水或者是油中進行急冷，或者是在空氣當中亦或者是冷凍區(qū)當中進行冷卻，使金屬獲得了所需要的一個硬度。關于冷拉扁鋼上的回火工藝，就其鋼件淬硬之后也就是會變得比較脆，與此同時。

 

無鉛熱鍍鋅鍍層美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商業(yè)價值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此自60年代起國外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產技術。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結晶成核數量和控制晶體生長，達到生產小鋅花板的目的。80年代起國外開始研究無鉛熱浸鋅技術，目前、南美新建鍍鋅生產線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當前熱鍍鋅發(fā)展的趨勢。在熱鍍鋅品種中，通過鍍后熱擴散處理，開發(fā)了合金化鍍鋅板。
耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上，通過這種合金化處理可以鍍層表面鋅花；同時減少了點焊時鋅的蒸發(fā)量，降低了點焊機銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，對于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了的加熱和冷卻措施（燒咀、或感應加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器分析和電腦指令及時調整鍍層中相應的結構，以生產適于高沖壓變形的要求。國內鋼材市場價格繼續(xù)保持小幅下跌的走勢，雖然成交量有所回升、各品種庫存均在下降，但在期貨、股市下跌的情況下，市場心態(tài)不佳，價格仍在走下坡路。截至4月28日，業(yè)內鍍鋅卷綜合價格指數達到144.2點，比上周五跌1點;業(yè)內鍍鋅卷長材價格指數達到159點。