淬火時(shí)，對(duì)于直徑或厚度大于5～8mm的碳素鋼件，選用鹽水或水冷卻；合金鋼件選用油冷卻。雙液淬火將鋼件加熱到淬火溫度，經(jīng)過保溫以后，先在水中快速冷卻至300-400C，然后移人油中冷卻?；鹧姹砻娲慊鹩煤脱鯕饣旌系幕鹧娴搅慵砻?，使零件迅速加熱到淬火溫度，然后立即用水向零件表面。
  火焰表面淬火適用于單件或小批生產(chǎn)、表面要求硬而耐磨，并能承受沖擊載荷的大型中碳鋼和中碳合金鋼件，如曲軸、齒輪和導(dǎo)軌等。表面感應(yīng)淬火將鋼件感應(yīng)器中，感應(yīng)器在一定的交流電的作用下產(chǎn)生磁場(chǎng)，鋼件在磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生感應(yīng)電流，使鋼件表面迅速加熱(2-l0min)到淬火溫度，這時(shí)立即將水到鋼件表面。
  經(jīng)表面感應(yīng)淬火的零件，表面硬而耐磨，而心部保持著的強(qiáng)度和韌性。表面感應(yīng)淬火適用于中碳鋼和中等含碳量的合金鋼件?；鼗饘⒋慊鸷蟮匿摷訜岬脚R界溫度以下，保溫一段時(shí)間，然后在空氣或油中冷卻?；鼗鹗蔷o接著淬火以后進(jìn)行的，也是熱處理的后一道工序。

根據(jù)測(cè)算的數(shù)據(jù)顯示，2011-2020年，城鎮(zhèn)家庭還將至少新增4988萬戶，要達(dá)到一戶一套目標(biāo)，按目前城鎮(zhèn)速度，至少還需建設(shè)住房1.11億套，約合100.1億平方米。如果考慮套戶比達(dá)到發(fā)達(dá)的普遍水平、人均居住面積達(dá)到1988年水平，則建設(shè)需求量更大。
  如果把鋼材分為兩大類，長材主要用于建筑活動(dòng)，板材主要用于制造業(yè)活動(dòng)。從2012年1月份長材在比例是46%，板材是45.8%，基本可以講是一半一半，產(chǎn)量主要是由長材來貢獻(xiàn)，到11月份長材比例上升到49%，板材下跌掉40%。
  鋼鐵市場(chǎng)的妙變化，正影響著國內(nèi)部分企業(yè)的經(jīng)營策略。近日，在承鋼生產(chǎn)經(jīng)營例會(huì)上，河北鋼鐵集團(tuán)副總經(jīng)理、承鋼褚建東表示，根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)的變化，承鋼決定恢復(fù)主要用于生產(chǎn)卷板的1780生產(chǎn)線和150噸轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)，3月份將實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)。
  2月15日試車，計(jì)劃3月份正式生產(chǎn)。月產(chǎn)量10萬噸，主要投放華北地區(qū)。1月24日，鋼之家分析師董軍浩向財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)介紹稱。知情人士向表示，承鋼的上述生產(chǎn)線及高爐曾在2011年10月份停產(chǎn)，當(dāng)時(shí)礦價(jià)比較高，卷板價(jià)格低，生產(chǎn)成本過高，效益非常差。

08、08F、10、10F鋼，塑性、韌性高，具有優(yōu)良的冷成形性能和焊接性能，常冷軋成薄板，用于制作儀表外殼、汽車和拖拉機(jī)上的冷沖壓件，如汽車身、拖拉機(jī)駕駛室等；15、20、25鋼用于制作尺寸較小、負(fù)荷較輕、表面要求耐磨、?。
  4碳素工具鋼碳素工具鋼是基本上不含合金元素的高碳鋼，含碳量在0.65％～1.35％范圍內(nèi)，其生產(chǎn)成本低，原料來源易取得，切削加工性良好，處理后可以高硬度和高耐磨性，所以是被廣泛采用的鋼種，用來制造各種刃具、模。
  一般都要經(jīng)過熱處理以力學(xué)性能。根據(jù)碳的分?jǐn)?shù)不同，有不同的用途。另外，碳素工具鋼如制成較大的零件則不易淬硬，而且容易產(chǎn)生變形和裂紋。5易切削結(jié)構(gòu)鋼易切削結(jié)構(gòu)鋼是在鋼中加入一些使鋼變脆的元素，使鋼切削時(shí)切屑易脆斷成碎屑，從而有利于切削速度和壽命。
  使鋼變脆的元素主要是硫，在普通低合金易切削結(jié)構(gòu)鋼中使用了鉛、碲、鉍等元素，這種鋼的含硫量ws在0.08％一0.30％范圍內(nèi)，含錳量wMn在0.60％-1.55％范圍內(nèi)。鋼中的硫和錳以硫化錳形態(tài)存在，硫化錳很脆并有效能，從而使切屑容易碎斷，并有利于加工表面的。