1、人行道或帶外側(cè)的不銹鋼橋梁護(hù)欄高度不該小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈距離不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有必要可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿意 規(guī)范要求。

2、橋梁不銹鋼護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)作磕碰，不落河。

3、橋梁不銹鋼護(hù)欄造型、色彩與周圍環(huán)境和諧，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。

4、當(dāng)橋梁跨過(guò)快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不該小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。

5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。

 

上周，不銹鋼防撞欄市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格漲跌互現(xiàn)，尤其是作為過(guò)山車。繼工業(yè)和息化部、鋼鐵協(xié)會(huì)的連續(xù)呼吁后，證監(jiān)會(huì)可以成為更嚴(yán)厲的 檢查聲音，將矛頭指向操縱市場(chǎng)、從事利潤(rùn)傳導(dǎo)“內(nèi)鬼”的“金融大鱷”。這種指向性似乎非常明顯，這也是周中商品下跌超過(guò)200點(diǎn)的原因。受此影響，不銹鋼防撞護(hù)欄鋼價(jià)格在上漲區(qū)間大幅回落，管材廠報(bào)價(jià)也大幅下調(diào)。臨近周末，期貨的強(qiáng)勁上漲導(dǎo)致現(xiàn)貨價(jià)格反彈，出廠價(jià)反彈。不過(guò)，總體而言，由于價(jià)格變化迅速，下游接受度有所下降。臨近周末，該廠成交量略有好轉(zhuǎn)，整體運(yùn)行仍較為謹(jǐn)慎。此外，由于即將召開(kāi)的天津全運(yùn)會(huì)帶來(lái)限產(chǎn)停產(chǎn)政策的消息，上游原材料資源仍然有限，因此本周的出廠報(bào)價(jià)可能繼續(xù)堅(jiān)挺。在成本方面，以唐山地區(qū)為例，目前4英寸焊管出廠報(bào)價(jià)為4280元，與龍頭鋼廠355mm系列帶鋼的標(biāo)價(jià)相差220元。除了交貨時(shí)的議價(jià)空間和原材料的運(yùn)輸成本等因素外，據(jù)估計(jì)，管道廠的整體利潤(rùn)仍然很低。