非變壓器故障原因。如：空氣侵入變壓器內(nèi)(濾油后);油位降低到氣體繼電器以下(浮子式氣體繼電器)或油位急劇降低(擋板式氣體繼電器);保護二次回路故障(如氣體繼電器接線盒進水、端子排或二次電纜短路等)。如確定為外部原因引起的動作，則恢復信 后，變壓器可繼續(xù)運行。 　　比如干式變壓器ABC的三端子，如果我將線以A-CB-BC-A方式連接，那么輸出端卷板機也將是A-CB-BC-A的規(guī)律。即ABC三相如果在輸入側(cè)接反，輸出側(cè)也反過來了。但是如果接反是正好全部反過來，一般小型變壓器(入戶供電的)不會有什么問題，對于微型變壓器(幾千瓦的)無論怎么反過來接都沒事。 　　變壓器大家都知道是用來變壓的，那么疑問就來了，變壓器是如何進行變壓的呢這一點首先是因為它含有鐵芯，那么鐵芯是什么，為什么能幫助變壓器變壓呢為了鐵內(nèi)渦流和磁滯損耗，鐵心由涂漆的硅鋼片疊壓而成;兩個線圈之間沒有電的聯(lián)系，線圈由絕緣銅線(或鋁線)繞成。 　　一個線圈接交流電源稱為初級線圈(或原線圈)，另一個線圈接用電器稱為次級線圈(或副線圈)。所以從這里大家可以看出鐵芯的作用了吧。其實變壓器只有鐵芯還是不能進行變壓的，那么還有什么呢實際的變壓器是很復雜的，不可避免地存在銅損(線圈電阻)、鐵損(鐵心)和漏磁(經(jīng)空氣閉合的磁感應線)等，為了簡化討論這里只介紹理想變壓器。

　　對進行積極響應，冒雨進行改造被風暴損壞的變壓器，精神值得我們學習。6月份，協(xié)商，將場部的317開戶用電?！拔覀兓待堃唤M變壓器是新增加的，電力足，我家320畝魚塘和蟹塘，沒有受到高溫影響，魚蟹生長較好，今年可能是近幾年收成 的一年，也是多虧了供電所及時架起變壓器。 　　”養(yǎng)殖戶孔祥才笑著說：“雨天施工對他們來說，不算什么，我們與供電員工常開玩笑說他們，宇宙毀滅，他們休息”。截至9月10日，供電所與施工隊共改造完成洪澤湖區(qū)灘涂定海場10千伏線路145千米，升級改造9個低壓臺區(qū)400伏線路256千米為絕緣導線，對原16臺50千伏安變壓器全部增容為200千伏安變，并新增加200千伏變壓器14臺。 　　當日，個個施工隊員泥巴裹滿褲腿，汗水濕透衣背，風雨吹打著他們的身軀，但他們已顧不上太多。一直忙著立桿架線、安裝變壓器。經(jīng)過不斷地努力，變壓器已經(jīng)是被全部修理好了，是比較努力的，也是比較人性化的，使得老百姓早早地用上了電，讓他們重新獲得了生產(chǎn)和生活的希望。 　　變壓器使用的油都是要進行專業(yè)的處理的，很多的時候變壓器油是在原油的基礎上進行處理的，由于變壓器使用的變壓器油比較高，質(zhì)量就要必須好，廠家在變壓器油的基礎上都是進行著不斷地處理的，特別是變壓器在進行使用變壓器油的時候一定要確保質(zhì)量過關，各種的化學性能都是要穩(wěn)定的。

　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內(nèi)搬運，開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝，風扇、油泵電機解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補充注油及安裝后整體密封試驗，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關的應用十分廣泛。有載分接開關是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關主要是帶負變換變壓器的分接頭，以便達到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關系變壓器的正常運行，影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。