車絲管又可分為普通車絲管（保送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋銜接）和特殊螺紋管（石油、地質(zhì)鉆探用管，關(guān)于重要的車絲管，采用特殊螺紋銜接），對(duì)一些特殊用管，為補(bǔ)償螺紋對(duì)管端強(qiáng)度的影響，通常在車絲前先停止管端加厚（內(nèi)加厚、外加厚或內(nèi)外加厚）。
隨著社會(huì)的開展和人民生活質(zhì)量的進(jìn)步，請(qǐng)求自來水清潔無污染，采用無腐蝕，壽命長(zhǎng)，本錢低的內(nèi)復(fù)不銹鋼復(fù)合管替代鍍鋅鋼管將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。隨著如今技術(shù)的開展，早起的不銹鋼復(fù)合管壓力管道系統(tǒng)，由于在消費(fèi)時(shí)由于鋼帶成型艱難，焊接工藝難度大。
中國(guó)當(dāng)前關(guān)于電站鍋爐用管的需求每年大約在三萬噸左右，且隨著超（超）臨界發(fā)電技術(shù)的不時(shí)進(jìn)步，需求量逐年擴(kuò)展。國(guó)內(nèi)幾家大型企業(yè)在紛繁投入大量的人力、財(cái)力，努力于此類產(chǎn)品的研發(fā)、消費(fèi)，并獲得了相當(dāng)大的成果。一方面為的電力事業(yè)開展做出了本人的奉獻(xiàn)，同時(shí)，也給企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

銜接方式:不銹鋼管的銜接方式多樣，常見的管件類型有緊縮式、壓緊式、活接式、推進(jìn)式、推螺紋式、承插焊接式、活接式法蘭銜接、焊接式及焊接與傳統(tǒng)銜接相分離的派生系列銜接方式。這些銜接方式，依據(jù)其原理不同，其適用范圍也有所不同，但大多數(shù)均裝置便當(dāng)、結(jié)實(shí)牢靠。銜接采用的密封圈或密封墊材質(zhì)，大多選用契合規(guī)范請(qǐng)求的硅橡膠、丁橡膠和三元乙丙橡膠等，免除了用戶的后顧之憂。不銹鋼管按材質(zhì)分為普通碳素鋼管、優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼管、合金構(gòu)造管、合金鋼管、軸承鋼管、不銹鋼管以及為儉省貴重金屬和滿足特殊請(qǐng)求的雙金屬?gòu)?fù)合管、鍍層和涂層管等。不銹鋼管的品種繁多，用處不同，其技術(shù)請(qǐng)求各異，消費(fèi)辦法亦有所不同。當(dāng)前消費(fèi)的鋼管外徑范圍0.1—4500mm、壁厚范圍0.01～250mm。不銹鋼用作建造新的建筑物和用來修復(fù)歷史名勝古跡的構(gòu)造資料已有70多年了。早期的設(shè)計(jì)是依照根本準(zhǔn)繩停止計(jì)算的。今天，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，例如，美疆土木工程師學(xué)會(huì)的規(guī)范ANSI/ASCE-8-90"冷成型不銹鋼構(gòu)造件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)"和NiDI與EuroInox結(jié)合出版的"構(gòu)造不銹鋼設(shè)計(jì)手冊(cè)"已簡(jiǎn)化了運(yùn)用壽命長(zhǎng)，完好性好的建筑用構(gòu)造件的設(shè)計(jì)。