縱觀全線，瀝青面層斷斷續(xù)續(xù)出現很多縱橫向裂縫，經灌瀝青后，很像一條條橫七豎八的"蚯蚓"或手縫合的，經分析，除極個別地段由于路基局部不均勻沉降造成以外，主要是由于半剛性基層產生的反射裂縫。 在揚中新城區(qū)骨干道路工程新民路時選擇在主干道上全幅鋪設了土工合成材料。施工中嚴格按照施工工藝要求，精心操作。該道路經半年運營，到目前為止未發(fā)現明顯裂縫。確保了路面的美觀，車輛行駛平穩(wěn)，舒適，獲得了較好的社會反響。5 應用情況比較蘇218省道揚中段拓改工程于2001年底全線通車。
2)市政道路：市政干道，公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站；3)機場工程：機場跑道。3，使用說明1，應用比例多數抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3～0.5％，即每噸瀝青混合料中摻3～5KG。用于道路則一般摻O.35—0.4％，即每噸瀝青混合料中摻3.5—4KG即可。交通量大，重型車輛多的用高限，特殊路段可摻0.6％以上。
這兩種土工膜生產工藝生產出來的產品外觀相差不大，不是專業(yè)人士看不出來，但是我們搞專業(yè)的一眼就能看出那個是吹膜的那個是壓延的一看便知，客戶一般還都樂意買壓延的產品，其實內在的質量還是吹塑的質量好因為吹塑他有一個向上和橫向的吹拉力，在橫向拉力方面吹膜的拉力要高一些，而壓延就是堆積而成了沒有橫向的吹拉力所以橫向拉力小一些，綜合以上所述得出結論吹膜要比壓延工藝好。
如在場地內切割，對其他材料須采取特殊保護措施，以防由于切割土工布而對其造成不必要的損壞；.在鋪設土工布的同時，必須采取一切必要措施，以防止對下面一層材料造成破壞；.在鋪設土工布時，必須注意不要讓石頭，大量塵土或水分等有可能破壞土工布，有可能阻塞排水渠或過濾網，或有可能給接下來的連接帶來困難的物質進入土工布或土工布的下面；.安裝結束后，對所有土工布表面進行目測以確定所有損壞的地主，作上標記并進行修補。土工布(復合土工布)施工注意事項.土工布只能用土工布刀進行切割（鉤刀）確定鋪設表面沒有可以造成損壞的外來物質，如斷針等異物。

  常規(guī)的施工質量保證程序無法在項目施工完成后，發(fā)現存在的破損孔洞，在土工布有上覆材料情況下，即使知道土工布有滲漏，也無法準確定位。電學滲漏位置探測技術能夠很好的解決這一問題。
用途： 垃圾填埋場、污水或廢渣處理廠防滲。 江堤、湖壩、尾礦壩、污水壩及庫區(qū)、渠道、蓄液池（坑、礦）。地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌。路基及其他地基鹽漬防滲。 堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層、施工圍堰、廢料場。海水、淡水養(yǎng)殖場。 公路、高速公路、鐵路的地基；膨脹土和濕陷性黃水的防水層。屋面防滲。
土工膜涉及的技術指標項目有很多種，我大概給大家列舉以下幾項：1.厚度；2.樹脂密度；3.密度；4.碳黑含量；5.碳黑分散度；6.氧化誘導時間；7.拉伸性能；8.屈服強度；9.屈服伸長率；10.斷裂強度；11.斷裂伸長率；12.直角撕裂強度；13.穿刺強度；14.耐環(huán)境應力開裂；15.抗紫外線強度。
    在進行土工膜的焊接的時候的方法。在盡心焊接的時候使用的是機器，這種機器在使用的時候需要注意。在進行工作的時候，首先應該注意的就是對于壓力的調節(jié)，同時也需要根據實際的要求來進行溫度在一定范圍內的調控，當然也要注意不要因為溫度太高而停止了焊接，需要工程人員來進行一些度的掌握。 土工膜在進行鋪設的時候其實非常的方便快捷，因為當將這種材料從材料廠中購買回來的時候，這種材料的主要的方式是圓柱狀的，只要從一個方向進行展開就可以了，因此在鋪設的時候只要控制住一個方向就可以進行鋪設了，當然在鋪設的時候仍然需要注意很多的問題，這樣才可以在 的程度上保證這種材料擁有比較長的使用周期。