長絲土工布,強度高,抗衰老化,耐酸堿,耐磨損,柔韌性好,施工簡練.用于公路,鐵路,堤壩,沿海灘涂等工程的加筋,反濾,阻隔及排水,一起實用于鹽堿池沼,廢物填埋場.寬可做７米。

  阻隔：用土工布對擁有差異物理性質(zhì)粒小徑大、松散、稠度及密度等的修建材料如土體與砂粒、砂粒與礫石、土體與混凝土等實行阻隔。使兩樣多種材料間不消失、不攙雜，保持材料的合座結(jié)構(gòu)以及性能，使構(gòu)筑物載荷接納實力鞏固。

  過濾：由細(xì)料土層流入粗料土層時，使用針刺土工布優(yōu)異的透氣性以及透水性使水流經(jīng)過，而有用的截流土顆粒、細(xì)砂、小石料等，以保持水土工程的安穩(wěn)。排水：土工布是優(yōu)異的導(dǎo)水材料，它可以在土體里面形成排水通道，將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)有余的液體以及氣體外排。

  加筋：針刺土工布加固土體的抗拉強度以及抗變形實力，增添修建結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)性，以改進(jìn)土體質(zhì)量。防護(hù)：地將調(diào)集應(yīng)力松散、轉(zhuǎn)達(dá)或分解，圖體受外力作用而毀壞。緊鎖：土工布與其他材料重點是瀝青或塑料膜合作，在土層中形成不透水隔層。用于公路重鋪修補等。

  土工布的用途：水利工程：海堤、江堤、湖堤合格工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險。公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護(hù)；路面防反射裂縫結(jié)構(gòu)層；排水體系；綠化阻隔帶。

  電工工程：核電站根底工程；火電灰壩工程；水電站工程。口岸航道工程：口岸。

跟著我國這些年經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其生態(tài)袋產(chǎn)品得到了廣泛的運用，由于其生態(tài)袋具水不透土的過濾功用，既能避免填充物丟掉，又能完成水分在土壤中的正常交流，植物生長所需的水分得到了有用的堅持和及時的彌補，對植物非常的友善，時植物穿過袋體自在生長；其根系進(jìn)入工程基礎(chǔ)土壤中，如許多根錨桿完成了生態(tài)袋袋體與主體間的再次安靖的效果，其時刻越長，越加結(jié)實，然后生態(tài)袋產(chǎn)品的運用更進(jìn)一步完性永世邊坡的目的，大大下降了維護(hù)費用；由于生態(tài)袋產(chǎn)品具有必定的特別功用，因而其產(chǎn)品的功用邊坡布局安穩(wěn)的有必要條件。 我國對土工布的需求越來越大，但有許多客戶還不清楚什么是織造土工布，機織土工布，防滲土工布，長絲土工布，短絲土工布，防滲膜等產(chǎn)品，還有土工布標(biāo)準(zhǔn)、報價等等；它是巖土工程和土木工程中運用的一種土工組成資料，是通過聚酯長絲成網(wǎng)和固結(jié)的辦法制成，其纖維排列成三維布局。膨潤土防水毯施工簡略便當(dāng)，產(chǎn)品體積小，成卷包裝便于運送和設(shè)備。它是無機環(huán)保資料，、無味、無污染，是真實的綠色建材。與土工膜比較該產(chǎn)品柔性好，較好地習(xí)慣不均勻性沉降；具有非常好的界面沖突性，對鋪設(shè)場所的需求比土工膜低。
         采用長絲土工布作為瀝青路面增強材料，能夠避免路面因低溫龜縮而發(fā)生裂紋，能改動路面的結(jié)構(gòu)應(yīng)力散布，阻撓反射裂縫的擴展，還能夠減輕車轍的軋痕。這種玻纖土工布經(jīng)表面化學(xué)處理后，改進(jìn)了玻璃纖維的表面功能，增強了玻璃纖維與瀝青的黏結(jié)力，使其可在160℃高溫的瀝青混合料觸摸后，不會發(fā)生開裂及翹曲變形。具有的施工功能，能夠延長公路的運用壽命，并可相對下降路面結(jié)構(gòu)層厚度，然后到達(dá)下降公路建設(shè)造價的目的，長絲維護(hù)土工布在混凝土路面起到保濕維護(hù)的效果，可是如何進(jìn)步維護(hù)土工布的運用次數(shù)，下降工程造價呢?處理土工布重復(fù)運用的辦法有：
     1.挑選單位面積質(zhì)量厚的長絲土工布，這樣的長絲土工布自身的強力就高，能夠重復(fù)運用3到4次。
    2.首要維護(hù)長絲土工布，在運用時，減少車輛對土工布碾壓，移動時，人工卷好再搬運。
       長絲土工布做為一種應(yīng)用于土建工程的土工織物，為保證滿足工程設(shè)計的質(zhì)量，在生產(chǎn)過程中，廠家要做到按照 標(biāo)準(zhǔn)來制作，生產(chǎn)車間的質(zhì)檢員對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行各項目標(biāo)的慣例測試。