為防止路面滲水沿路面接縫進(jìn)入機(jī)構(gòu)內(nèi)部，影響路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，及延緩路面反射的產(chǎn)生，對路面所有縱橫向接縫采用玻纖聚合物復(fù)合抗裂貼貼縫，玻纖聚合物復(fù)合抗裂貼一般應(yīng)滿足下列物理性質(zhì)要求，延伸率（縱、橫）≤20%，抗拉強(qiáng)度（縱、橫）一般在8~50KN/m，織物耐高溫要大于180℃，低溫柔性零下10℃。
    玻纖聚合物復(fù)合抗裂貼宜在氣溫≥10℃的條件下使用，如氣溫低于10℃，建議使用熱氣噴對抗裂貼和擬貼部位表面進(jìn)行加熱，同時須保證抗裂貼加熱后平整、不起皺、不翹邊、聚合物不流淌，雨天不得進(jìn)行抗裂貼鋪設(shè)。
    鋪設(shè)過程中遇到搭接處，要保證搭接時抗裂貼重疊長度大于8厘米。
    抗裂貼鋪設(shè)后，應(yīng)及時鋪筑上面層，避免行車過度碾壓及長時間暴曬或雨淋。

 (1)防裂貼相當(dāng)于在瀝青加鋪層和舊水泥混凝土路面之間設(shè)置了一道緩沖層，避免了瀝青層直接處于裂縫 的應(yīng)力集中區(qū)域，而由抗拉強(qiáng)度較高的織物本身承受較大的拉應(yīng)力，從而阻礙了裂縫的迅速擴(kuò)展。有研究認(rèn)為，在保證抗拉強(qiáng)度滿足要求的前提下，防裂貼延伸率越小其防裂效果越好。因此，防裂貼這樣高強(qiáng)度，低延伸率的土工材料，擁有良好的防裂效果。
(2)溫縮裂縫主要是由于溫度驟降，混合料的應(yīng)力松弛趕不上溫度應(yīng)力的增長，層底的彎拉應(yīng)變超過極限彎拉應(yīng)變而造成的。加鋪防裂貼后，舊水泥路面接縫處在低溫收縮時產(chǎn)生的位移可以通過防裂貼夾層吸收，不在瀝青面層底部產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，降低瀝青面層底部在基層裂縫處的應(yīng)力集中現(xiàn)象，同時提高瀝青面層的應(yīng)力松弛能力，抵抗溫縮荷載疲勞破壞。
(3)溫度型反射裂縫一般沿基層裂縫面發(fā)展，車輛荷載型反射裂縫的擴(kuò)展方向與基層裂縫面一般呈20°夾角，防裂貼能增大基層內(nèi)垂直裂縫沿界面向水平方向發(fā)展的可能性，從而延緩裂縫反射到路表的時間。

  貼縫帶施工工藝：1、清潔裂縫，清潔路面裂縫區(qū)域的塵土、雜物。2、粘貼自粘式壓縫帶，根據(jù)裂縫的寬度選擇壓縫帶的寬度，當(dāng)裂縫寬度小于5mm時可直接粘貼壓縫帶；當(dāng)裂縫寬度大于5mm時，應(yīng)用瀝青砂石拌合料填充裂縫，較小的坑槽也可采用此方法處理。3、人工壓實，將壓縫帶粘貼在裂縫的表面，同時加力使壓縫帶更有效的粘貼，然后根據(jù)粘貼長度將壓縫帶剪斷，要保證裂縫完全貼住并壓實不滲水。4、開放交通，開放交通后，過往車輛自然碾壓，增加壓實效果，使壓縫帶與路面形成有效的整體。
  自粘貼縫帶不需要任何設(shè)備，省去了昂貴的開槽灌縫機(jī)或其他方式加熱機(jī)具的費用，壓縫帶每人每天施工600m~1000m，施工效率高。對于養(yǎng)護(hù)單位，使用自粘壓縫帶，提高了養(yǎng)護(hù)工作的及時性，使路面病害在較短時間內(nèi)就能夠得到解決，提高了道路的使用壽命，這是很大的經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)，同時提高了養(yǎng)護(hù)單位的施工效率，降低了管理成本。