在打樁工程時，將樁打入到位后，默數5秒再將牙板打開，可以降低牙板.扁擔（連桿）.銷子及銷子眼的磨損；在打樁到位松開樁機踏板開關的時候，樁機因為慣性而還有余震，在夾緊的狀態(tài)下，各部件的連接是沒有間隙的，所以磨損相對就降低了， 松夾時機是在樁機停止震動后。 7、旋轉馬達的設計是為了方便起樁與倒樁，樁在打入地面下，因阻力或是硬物而導致樁產生扭轉的時候，嚴禁強行操作旋轉馬達來矯正樁位，在阻力或是扭力與振機的同時作用下，其載力是超出旋轉馬達的本身所能負荷的，時間長了便造成馬達本身的金屬疲勞而產生損壞。 8、同理，樁機在旋轉方向過頭的瞬間，反向操作也會造成旋轉馬達的過度受力而造成馬達及其相關部件的損壞，所以馬達的來回操作之間 間隔1~2秒，以避免正反扭力造成馬達及連接部件的負荷而減短使用壽命。 9、駕駛員在干活的同時需時時刻刻注意設備的異常狀況

對于護欄打樁機執(zhí)行元件、輔件和附件、電氣部分要做定期檢在電機接線部分的連接。
無論采用何種方法安裝護欄，應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好（3）護欄安裝完畢后，公路波形護欄打樁機水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。（4）設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。
整個設備沒有外殼，就是一個架子加一個柴油機組成的，操機手是暴露在外面的，整個設備的動作是通過液壓系統(tǒng)來控制的，都是簡單粗暴的結構。產品介紹：公路護欄打鉆一體機是由螺桿空壓機系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等組成。本公司根據用戶需求，參考和吸收同類機型的結構特點和先進技術，與專業(yè)院校結合，開發(fā)設計的小型工程機械。?1、前后橋使用鉸鏈鏈接，原地轉彎半徑小；?2、雙鉆頭設計，保證鉆孔垂直光滑；?3、前、后橋驅動，動力強勁；，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。高速公路打樁機防撞護欄打樁、鉆孔施工經驗之欄板的安裝及注意事項，護欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時內用高濃度鋅涂補，必要時予以更換。