磷可溶于鐵素體，使翼板鋼的強度、硬度，但使其塑性、韌性顯著下降，尤其在低溫時要為嚴重,即使鋼呈現(xiàn)冷脆性；硼被認為是強化和凈化晶界的元素,故可翼板鋼或合金的塑性，但多量的硼易形成FeB,沿晶界析出，降低鋼的塑性。 　　鎢是典型的碳化物形成元素，主要通過它所形成的碳化物起作用，鎢對鋼塑性的影響視其形成碳化物的數(shù)量、大小和分布而定；氮可溶于鐵素體，當鋼快冷后在200~250℃加熱時，會有氮化物析出，使翼板鋼的硬度、強度上升，塑性、韌性大為下降，即使鋼呈現(xiàn)藍脆性。 　　冷拉方鋼比較常見的處理方法主要包括扎制，拉拔，鍛造，。關于冷拉方鋼的軋制，是鋼進入一對輥的間隙，因為壓輥部分的材料，長度增加的壓力加工方法。它是常用的生產的鋼鐵生產，主要生產型材、板材、管材；可以分為冷軋、熱軋。

　　角度可設計成直角或圓角。其次，該產品的精度很高，這是因為采用了高質量的硬質合金模具以及擁有修模人員，確保公差準確、統(tǒng)一。不僅如此，由于采用了的冷工藝，從而可以使冷拉方鋼產品的表面達到光滑明亮的狀態(tài)。 　　而且還可以節(jié)省不少的材料用量。事實上，冷拉工藝是將原材料冷變形達致所需的形狀、規(guī)格及公差，原材料的耗損極少，相對利用車床機加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節(jié)省的材料是非?？捎^的，當材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。 　　除了以上這幾點之外，冷拉方鋼產品的加工周期也有所縮短，同時整個工藝流程和費用成本都有。到目前為止，冷拉方鋼產品得到了廣泛應用，比如五金工具，汽車配件，機械制造，輕工，汽車，摩托車，紡織機械及變壓器等其他機械行業(yè)。