景觀欄桿具有阻攔作用的同時，還起到了分隔空間的作用，我們在不同的景區(qū)使用護(hù)欄的時候，需要考慮到護(hù)欄的質(zhì)量、耐用性、堅硬度、和美觀，這樣才能使我們使用護(hù)欄發(fā)揮其作用。
一、燈光護(hù)欄的高度
 這是非常重要的一點，由于欄桿的主要的結(jié)果就是擔(dān)保人車的，要是沒有感，天然也談不上美感，以是這就要求燈光護(hù)欄有需要滿足強健，經(jīng)得起擁堵和抵牾，給人們帶來感和可依靠感。另有一點，欄桿的高度不可過高而制止人們的視界，欄桿的高度可以或許憑據(jù)橋面出水間隔而定，普通凈空間隔三米以上時，欄桿手扶面大約為一米，當(dāng)凈空間隔小于三米時，可恰當(dāng)減低欄桿高度。關(guān)于范例寬的橋面，具有切割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面標(biāo)準(zhǔn)可以或許略大些，以增長燈光護(hù)欄的端莊感。

交通設(shè)備猶如無聲的言語，對保證行車、減輕事端程度、改進(jìn)路途景象等方面起著重要的效果。跟著鄉(xiāng)鎮(zhèn)化建造如火如荼的展開，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段從無到有，從舊到新，從泥濘變得平作為交通設(shè)備之一，交通護(hù)欄一向被"委以重任。 每一種等級的各種方式護(hù)欄均應(yīng)依據(jù)運用路段，依照點評等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實車磕碰實驗。小型客車首要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部功能目標(biāo)、胸部功能目標(biāo)、腿部功能目標(biāo)、車體三方向加速度、車輛運轉(zhuǎn)軌道等項目的測驗；大型車首要進(jìn)行護(hù)欄的防撞才能、動態(tài)變形量和車輛運轉(zhuǎn)軌道等項目的測驗。 車輛與護(hù)欄發(fā)作磕碰時應(yīng)能確保車內(nèi)乘員的生命，不遭到嚴(yán)峻損傷。護(hù)欄應(yīng)可以有效地阻撓車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功能，車輛磕碰后的駛出視點應(yīng)小于磕碰視點的60百分之、磕碰后實驗車輛應(yīng)堅持正常行進(jìn)姿勢，不發(fā)作橫轉(zhuǎn)、掉頭號現(xiàn)象。