（3)聯(lián)鎖和警告系統(tǒng)正常工作;

（4)加速器廳、束流輸運廳和靶廳不得有人:

（5)加速器廳、束流輸運廳和靶廳的所有鉛防護門均已關閉。

加速器運行期間，值班操作人員應保管好主要控制系統(tǒng)的開關鑰匙:加速器非運行期間，主要控制系統(tǒng)應處于關閉狀態(tài)。加速器的開機和停機應用控制臺上的控制開關操作，除緊急情況外，不應改切斷聯(lián)鎖的辦法停機。用切斷聯(lián)鎖或緊急開關的辦法停機時，應經(jīng)人工復位后，方能在控制臺上用主控開關玉新啟動加速器。沒有理由，不得旁路聯(lián)鎖系統(tǒng).因工作需要旁路聯(lián)鎖鎖系統(tǒng)時，應做到:經(jīng)值班人員和輻射人員的批準;幼在控制臺上給出顯示，并在運行日志中登記:

（2)盡快復位:

  （3)采用其它措施。

 （4）加速器停機后，一般不允許立刻進入各運行大廳，應經(jīng)監(jiān)測系統(tǒng)顯示其可通行后方可進入
 

進行開坡口的仰對接焊時，一般采用多層焊或多層多道焊。在焊 層焊縫時，采用3. 2mm直徑的焊條，用直線形或直線往復運條法。開始焊鉛門時，應用長弧預熱起焊處(預熱時間根據(jù)焊件厚度、鈍邊與間隙大小而定)，烤熱后，迅速壓短電弧于坡口根部，稍停2-3s，以便焊透根部，然后，將電弧向前移動進行施焊。在施焊時，焊條沿鉛門焊接方向移動的速度，應該在保證焊透的前提下盡可能快一些，以防止燒穿及熔化金屬下淌， 層焊縫表面要求平直，避免呈凸形，因凸形的焊縫不僅給焊接下一層焊縫的操作增加困難，而且易造成焊縫邊緣未焊透或夾渣、焊瘤等缺陷。

在焊鉛板第二層時，應將 層的熔渣及飛濺金屬干凈，并將焊瘤鏟平才能進行施焊，第二層以后的運條法均可采用月牙形或鋸齒形，運條時兩側(cè)應稍停一下，中間快一些，形成較薄的焊道。

多層多道焊時，其操作比多層焊容易掌握，采用直線法。各層焊縫的排列順序與其他位置的焊縫一樣焊條角度應根據(jù)，每道焊縫的位置作相應的調(diào)整以利于熔滴的過渡和獲得較好的焊縫成形。

  1、鉛門外形美觀，不銹鋼板與板連接采用電梯不銹鋼板接口技,室防護鉛門，而且全部采用進口膠粘接，粘接非常平整、牢固、不脫膠。鉛門具有紅外線防夾人裝置，保證工作人員的人身。鉛門電器具有防三相電源反相損壞屏蔽門開門電機裝置，保證在三相電源反相時能立即知道電源反相。

  2、鉛門主結構采用獨特設計，使門與墻壁縫隙劑量泄漏相當小。