鋼的回火
    將已經(jīng)淬火的鋼重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻稱為回火。其目的是淬火產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，降低硬度和脆性，以取得預(yù)期的力學(xué)性能?；鼗鸱指邷鼗鼗?、中溫回火和低溫回火三類?；鼗鸲嗯c淬火、正火配合使用。
    ⑴調(diào)質(zhì)處理：淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理。高溫回火是指在500-650℃之間進(jìn)行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機(jī)械性能。
    ⑵時效處理：為了精密量具或模具、零件在長期使用中尺寸、形狀發(fā)生變化，常在低溫回火后（低溫回火溫度150-250℃）精加工前，把工件重新加熱到100-150℃，保持5-20小時，這種為穩(wěn)定精密制件質(zhì)量的處理，稱為時效。對在低溫或動載荷條件下的鋼材構(gòu)件進(jìn)行時效處理，以殘余應(yīng)力，穩(wěn)定鋼材組織和尺寸，尤為重要。

鋼材的原始狀態(tài)，即鋼管交貨狀態(tài)，可分為（括號內(nèi)為代號）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后應(yīng)力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài)，便于后續(xù)加工。
各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正常或 變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和 的抗拉強(qiáng)度、 的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（10-15%）。一般用于制造汽車零件。
冷加工后應(yīng)力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（15%以上）。一般用于制造各種機(jī)械零件。
退火（GBK）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行正常、完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)（20%以上）。是常用的狀態(tài)，適用范圍廣。
正火（NBK）是在冷加工后進(jìn)行完全的熱處理后進(jìn)行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)（20%以上）。油井管就是這種狀態(tài)。
另外，鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大，主要是看規(guī)格、精度、長度要求。