防撞護(hù)欄涉及一種用于中間隔板開口處的活動(dòng)波式鋼護(hù)欄，護(hù)欄由兩片波紋鋼護(hù)欄板和兩根固定在兩者之間的垂直立柱組成，兩根立柱固定，夾在兩個(gè)波形鋼護(hù)欄之間。當(dāng)高速公路正常運(yùn)行時(shí)，護(hù)欄可以通過立柱輕松插入開口預(yù)先安裝的插孔中，起到隔離和保護(hù)的作用。與此同時(shí)，護(hù)欄與道路外側(cè)的護(hù)欄相呼應(yīng)，形狀統(tǒng)一美觀。車輛碰撞時(shí)，由于波紋鋼護(hù)欄具有良好的抗沖擊性和吸能性，不易碰撞，對(duì)保護(hù)車輛和乘客也起到很好的作用。
  防撞護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式。這是一種連續(xù)的結(jié)構(gòu)，其中波紋狀鋼護(hù)板相互拼接并由主柱支撐。它利用土基，柱和梁的變形吸收彭總能量，迫使失控的車輛改變方向并恢復(fù)到正常行駛方向，防止車輛沖出道路，保護(hù)車輛和乘客，減少損失事故造成的。波形梁護(hù)欄堅(jiān)固靈活，吸收碰撞能量和避免碰撞能力強(qiáng)，具有良好的視線感應(yīng)功能，可與路線形狀協(xié)調(diào)一致，外形美觀協(xié)調(diào)。它可以在小半徑的彎曲道路上使用，損壞后，易于更換。組合波形梁護(hù)欄，可用于狹窄的中央分隔器。對(duì)于可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的車輛出現(xiàn)在道路(橋梁)的區(qū)域，可以選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

護(hù)欄立柱在使用中通常有使用水清洗的工序，如使用海水的話， 海水中富含氯離子，對(duì)鈍化膜有較大的腐蝕作用，工況惡劣.進(jìn)行酸洗鈍化更是不可缺少。護(hù)欄立柱鈍化膜具有動(dòng)態(tài)特征，不應(yīng)看作腐蝕完全停止，而是在形成擴(kuò)散的保護(hù)層，通常在有還原劑(如氯離子)的情況下傾向于破壞鈍化膜，而在氧化劑(如空氣)存在時(shí)能保護(hù)和修復(fù)鈍化膜。護(hù)欄立柱放置于空氣中會(huì)形成氧化膜，但這種膜的保護(hù)性不夠完善，通過酸洗使不銹鋼表面平均有厚度為10u m的一層表面被腐蝕掉，酸液的化學(xué)活性使得缺陷部位的溶解率比表面上其他部位高，因此酸洗可使整個(gè)表面趨于均勻平衡，更重要的是，通過酸洗鈍化，使鐵及鐵的氧化物比鉻和鉻的氧化物優(yōu)先溶解，去掉了貧鉻層，使不銹鋼表面富鉻，在氧化劑鈍化作用下使表面產(chǎn)生完整穩(wěn)定的鈍化膜，這種富鉻鈍化膜的電位可達(dá)+1.0V(SCE)，接近貴金屬的電位，提高了抗腐蝕的穩(wěn)定性。開封護(hù)欄立柱的腐蝕作用知識(shí).

在快速干線上行駛時(shí),兩邊經(jīng)常能看到一排整齊的護(hù)欄網(wǎng)。它們是 速的屏障。這種耐用的護(hù)欄網(wǎng)還具有分流、風(fēng)沙固定、交通等特點(diǎn)。同時(shí),還應(yīng)注意高速公路護(hù)欄的耐久性和防腐,通常是批發(fā)和定制的,以綠色塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)護(hù)欄網(wǎng)為基本原料。更重要的是直接保護(hù)。你可能（maybe)會(huì)問,為什么你不能用這個(gè)綠色的塑料柵欄來保護(hù)其他的顏色呢
     由于整個(gè)柵欄結(jié)構(gòu)的耐久性,綠色的塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)網(wǎng)保護(hù),更耐用,在人類視覺的方式上,綠色比其他顏色,人們更能接受,能疲勞眩暈。防撞護(hù)欄高速公路波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。我認(rèn)為這是大規(guī)模使用綠色塑料圍欄重要的原因。