合金滲碳鋼
1. 用途
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。

據(jù) 統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，1月~7月份，我國(guó)固定資產(chǎn)投資增速高于去年同期；房地產(chǎn)實(shí)際投資同比增速比1月~6月份有所加快，成為拉動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)投資加速上升的主要?jiǎng)恿?；工業(yè)增加值增速回落至近4年同期 值，多數(shù)主要工業(yè)品產(chǎn)量同比下降，工業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大；PMI（制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)）、PPI（工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)）等經(jīng)濟(jì)運(yùn)行先行指標(biāo)表現(xiàn)不佳。整體來看，7月份，投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用加大，工業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力環(huán)比增大，鋼鐵行業(yè)要警惕自身投資過快增長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大
  7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.8%，比6月份回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。1月~7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.8%，增速比去年同期回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。從工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量來看，1月~7月份，多數(shù)主要工業(yè)品產(chǎn)量呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢(shì)。其中，金屬切削機(jī)床、發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量均保持同比兩位數(shù)的降幅；汽車生產(chǎn)仍呈下滑態(tài)勢(shì)；工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比降幅比1月~6月份收窄，但仍處在負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間，表明工業(yè)機(jī)器人需求下降