采用三維CAD設(shè)計(jì)就更少了。只有真正意義上的CAD，才能有效降低設(shè)計(jì)成本和設(shè)計(jì)效率并保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。三西格瑪質(zhì)量水平要求的缺陷率為0.27%，即合格率為973%，更不用說(shuō)六個(gè)西格瑪質(zhì)量水平了，它要求的缺陷率為百萬(wàn)分之三點(diǎn)四，幾乎是零缺陷。 　　變壓器有的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一些小毛病，但是我們?cè)谖锢韺W(xué)中也學(xué)習(xí)過(guò)錯(cuò)誤和誤差，一般來(lái)講，什么是錯(cuò)誤，什么是誤差我們要分辨清楚，其實(shí)變壓器也是有誤差的，這不算是錯(cuò)誤，但是由于變壓器的嚴(yán)重到一定程度就是錯(cuò)誤了，必須要進(jìn)一步去改進(jìn)了。 　　我們來(lái)看看變壓器都是由哪些誤差1)小電流運(yùn)行時(shí)，既低負(fù)荷運(yùn)行，由于負(fù)荷電流較小，這樣勵(lì)磁電流就不能忽略，這樣如果直接根據(jù)關(guān)系0=I1*W1+I2*W2來(lái)求I1就不準(zhǔn)確了。所以變壓器一般都會(huì)給一個(gè)精度等級(jí)，這就和材料有關(guān)系了，材料越好，產(chǎn)生相同的磁通需要的電流就越小，既勵(lì)磁電流就可以很小，這樣自然就了測(cè)量的精度。 　　2)大電流運(yùn)行時(shí)，由于某些原因使變壓器工作進(jìn)入飽和區(qū)，其實(shí)飽和不飽和并不是因?yàn)殡娏鞔缶惋柡停莿?lì)磁電流大才會(huì)飽和，比如CT在線路故障時(shí)一次側(cè)有大電流，超出了變壓器容量，則超出部分就會(huì)變?yōu)閯?lì)磁電流引起變壓器飽和，這時(shí)變壓器精度同樣變差了。

　　這樣，才能保證絕緣導(dǎo)線的使用壽命。的供電線路長(zhǎng)、供電設(shè)施多、資金有限，這就決定了有限的維實(shí)施大范圍改造。因此，改造時(shí)，資金充足的條件下，要盡可能地建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)，按照“改一個(gè)，成一個(gè)”的原則，保證所架設(shè)的絕緣線路、桿塔和各類(lèi)金具、附件，能夠滿(mǎn)足配電變壓器終容量增至400kVA的需要進(jìn)行選配。 　　二次(0.4KV)的負(fù)荷不變(功率)，必然引起電流增大，從而變壓器過(guò)電流，引發(fā)出線電纜燒了。你處現(xiàn)在的高壓只有8KV，遠(yuǎn)低于變壓器的電壓5KV。建議：輪流供電，不使變壓器過(guò)載。更換高壓線路，加大導(dǎo)線線 。采用無(wú)功補(bǔ)償，線路壓降。 　　由變壓器基本原理知，50Hz變壓器其體積與重量較大，而高頻變壓器其體積與重量就成倍地減小。但后者必須采用性能好的高頻磁心，目前大都采用進(jìn)口的鐵氧體磁心或基微晶合金的磁心。對(duì)于DC110V控制電源，容量不大，因而現(xiàn)今都采用直—直變換及高頻變壓器隔離，這也是成熟的。 　　高壓1500V直流是直接輸入輔助逆變器的，車(chē)體有一條1500V列車(chē)線為輔助系統(tǒng)，并使用二級(jí)管與外電路隔離。每臺(tái)逆變器有一組380V三相、50Hz輸出。輔助逆變器直接或間接驅(qū)動(dòng)以下交流負(fù)載：空氣壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器風(fēng)扇、蒸發(fā)器、設(shè)備通風(fēng)機(jī)、車(chē)廂插座(220V交流)、擋風(fēng)玻璃除霜器等等。

　　所以電壓調(diào)節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調(diào)節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。 　　電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動(dòng)勢(shì)的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，Ф為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說(shuō)交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機(jī)對(duì)用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)(空載轉(zhuǎn)速以上)，輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過(guò)減小磁通Ф來(lái)實(shí)現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵(lì)磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵(lì)磁電流If。所以，交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來(lái)減小磁通Ф，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。