選擇無動力通風器的型號和安裝數(shù)量，要考慮建筑自身的綜合因素。 　　1，要考慮該建筑所在地的氣候條件，如基本風壓值和溫度條件。不同的風壓值在同一型號和長度數(shù)量的通風器上所獲得的通風量是不同的，要選用的該型號通風器本身的防風雨性能指標可否滿足要求。溫度方面要考慮是否寒冷地區(qū)，即該型號通風器可否適應(yīng)使用，在寒冷季節(jié)達到不結(jié)露。 　　2，要考慮該建筑所在的環(huán)境條件和建筑用途及使用要求。如該建筑周圍有其它建筑物遮擋，造成風壓減小，需要選用通風量較大的型號或增加安裝數(shù)量。該建筑是否在高噪音場所(機場、高速公路旁)，建筑用途是醫(yī)院、學校等，需要特殊靜音要求。普通型號的降噪音指標可否達到使用要求，是否需要吸音型通風器(因為，降噪音系數(shù)越大，相對獲得通風量越小)。 　　3，需要參考建筑本身的其它方面因素，如建筑高度、房間的用途和面積及人數(shù)、門窗的結(jié)構(gòu)和可安裝通風器的長度數(shù)量。 　　4，建筑越高，風壓值越大，所在位置的房間獲得通風量也越大。房間用途和人數(shù)不同，其要求新風量也不同，如房間的污染源越多，人數(shù)越多，需要的新風量也越大。已經(jīng)設(shè)計確定的門窗結(jié)構(gòu)形式，其安裝通風器的長度和數(shù)量，要根據(jù)該門窗結(jié)構(gòu)來考慮安裝的位置和長度。

很多用戶面對這樣的問題有些束手無策，其實要想真正的解決這個問題，還需要用戶掌握一些為基本的風機常識，雖然軸流風機的漏油只是一個很普遍的現(xiàn)象，但是沒有相關(guān)知識的結(jié)合，想要徹底解決這個問題還是有一定的難度的。 首先來說一下軸流風機的漏油現(xiàn)象主要表現(xiàn)在哪些方面。軸流風機的可以分為軸承箱漏油和液壓缸漏油這兩種情況，由于漏油的部位不同，那么解決的方法也就有所區(qū)別了。 軸承箱出現(xiàn)漏油現(xiàn)象主要是供回油管路接頭密封不嚴、軸承箱潤滑油供油流量偏高、O型圈和骨架油封損壞這三種原因。供回油管路接頭密封不嚴主要是因為管路接頭松動、密封墊片松動、管路砂眼、油站過濾器切換閥滲油、閥門內(nèi)漏等。軸承箱潤滑油供油流量偏高主要是因為供油流量偏高，加上轉(zhuǎn)子的高速運轉(zhuǎn)及潤滑油溫升高的影響，勢必造成軸承箱內(nèi)的實際油位高于限定的 油位導致軸封滲漏。 液壓缸漏油的原因相對軸承箱漏油就簡單的多了，內(nèi)部橡膠密封件老化或安裝不當、間隙超標、結(jié)合面密封不嚴和油質(zhì)不合格這四種原因是液壓缸漏油常見的因素。其中如果沒有按照規(guī)定進行油質(zhì)定期化驗，顆粒度超標引發(fā)橡膠密封件磨損;或油內(nèi)含有水份引起伺服閥組銹蝕、損壞，這些都可能會成為漏油的因素。

二、吸頂式無動力通風器的維護 　　為了確保吸頂式無動力通風器的正常運轉(zhuǎn),性能滿足要求，必須加強對吸頂式無動力通風器的維護。 　　1、根據(jù)使用的具體情況定期吸頂式無動力通風器內(nèi)部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內(nèi)潤滑油，除在機修時更換外，在正常情況下須六個月左右更換一次。 　　3、運轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃。 　　4、在吸頂式無動力通風器的開車、停車、或運轉(zhuǎn)時，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即進行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無動力通風器的維護必須在停車時進行。 　　三、吸頂式無動力通風器運轉(zhuǎn)中故障產(chǎn)生的原因 　　1、吸頂式無動力通風器振動劇烈： 　　(1)機殼或進風口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動或軸盤變形; 　　(4)葉輪軸盤與軸松動; 　　(5)機殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動; 　　(6)吸頂式無動力通風器出口管道安裝不良而產(chǎn)生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動的，則是吸頂式無動力通風器軸與電機軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動。皮帶傳動的則是皮帶輪槽錯位。 　　2、軸承溫升過高： 　　(1)風冷盤螺栓松動，使自冷失靈或風冷盤積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動劇烈; 　　(3)潤滑脂質(zhì)量不良，變質(zhì)或填充過多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì); 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小; 　　(5)軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動軸承損壞。 　　3、電動機電流過大或溫升過高： 　　(1)開車時進(出)氣管內(nèi)閘門未關(guān)嚴; 　　(2)流量超過規(guī)定值或風管漏氣; 　　(3)吸頂式無動力通風器輸送之氣體密度過大或溫度過低，使壓力過大; 　　(4)主軸轉(zhuǎn)速超過額定值; 　　(5) 電機輸入電壓過低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無動力通風器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長不相稱，應(yīng)調(diào)整電機滑軌上的電機與主軸之距離。