目前市面上流行的用于制作隔音窗的玻璃有中空玻璃、真空玻璃和夾膠玻璃三種，這三種玻璃各有什么不同呢?中空玻璃起初被應用于隔熱，正規(guī)的中空玻璃，玻璃中氣體為惰性氣體。這樣的結構使得真正的中空玻璃門窗具有良好的隔音、隔熱性能。從噪音控制角度看，中空玻璃的空氣層越大，噪音的控制效果就越好。一般情況下，中空玻璃空氣層厚度常用9mm和12mm兩種規(guī)格;特殊情況可拉寬到20~100mm之間。真空玻璃并不是真的真空，一般會有30%或以上的空氣殘留。一般而言真空玻璃并不耐用，使用多年后會發(fā)生漏氣現(xiàn)象，導致隔音效果變差。適合作為隔音窗的玻璃是PVB夾層玻璃。這種玻璃的夾層膜是由聚乙烯醇縮丁醛樹脂，經(jīng)增塑劑塑化擠壓而成型的一種高分子材料。對無機玻璃有良好的粘結性。而且有透明、耐熱、耐寒、耐濕、機械強度高等特性。
開窗方式會影響隔音窗的密閉程度，常見的方式有兩種：平開窗，推拉窗。平開窗較小，主受力桿件的抗風壓性能較好;推拉窗相對較大，抗風壓性能不夠理想。平開窗一般用密封膠條進行密封，推拉窗用毛條，膠條的密封效果普遍優(yōu)于毛條。平開窗采用兩點鎖或天地鎖密封，效果較佳。推拉窗采用勾鎖或碰鎖，密封效果不夠。因此，平開窗在抗風壓、密閉性、保溫、隔音等方面，都要比推拉窗好。除此之外，還有一些新式的開窗方式也可以考慮。懸窗和倒窗，這兩個都具有良好的密閉性，只能打開100mm左右的縫隙，除了具有良好的防盜性外，刮風下雨時也不影響開窗，缺點是價格相對較高。
酒吧噪聲以低頻噪聲為主，穿透性強，影響范圍廣,酒吧營業(yè)主要在晚上，嚴重影響人們的休息,所以酒吧一般需要通過減震隔音吸聲的方法來控制噪聲。1、酒吧進出通道設計成“聲閘”結構。在現(xiàn)實中，大部分酒吧僅設一道門，無論該道大門隔聲性能如何優(yōu)越，在客人進出開關的時間里，酒吧聲波不可避免地產(chǎn)生泄漏。因此，設計上應在原大門距離不低于1.5M處再加設一道隔聲門，目的是使客人開啟第二道門時 道門已經(jīng)關閉，聲波無法泄出。2、門縫、門檻、門碰減少漏聲。過多的門縫間隙使大門隔聲效果大大降低，因此必須在該些部位采用膠條設計成密閉結構，通過膠條壓緊和空氣壓縮變形確保聲波無法從縫隙處漏聲。3、排氣口安裝寬頻消聲器。空調、排氣口在排放過程中會把噪聲一并帶出。必須加裝復合消聲器，在不影響正常排風前提下，將高中低寬頻聲波在消聲器內(nèi)得到基本。4、酒吧內(nèi)增設吸聲軟包。酒吧墻面、沙發(fā)、座椅應多采用吸聲材料，以降低室內(nèi)聲場的聲壓，同時也可調節(jié)酒吧音量音調更趨和諧動聽。5、梁柱及樓板增設減振阻尼層和隔聲層。音箱聲波發(fā)出后，聲波在空氣中產(chǎn)生高能量振動，一波一波對墻柱梁樓板產(chǎn)生聲波撞擊，其中低頻部分可以穿透水泥墻面并迅速上傳居民室內(nèi)。因此，必須將主梁、主柱及樓板加設彈性面層或吸隔聲中空共振層，以高能量聲波對主梁、主柱及樓板產(chǎn)生的撞擊。6、安裝音箱減振器或減振吊鉤。酒吧音箱通常放置地面或懸吊于橫梁四周，在播放強勁音樂時，音箱對地面、梁柱體或樓板產(chǎn)生與音樂頻率諧振的撞擊，進而以固體傳聲的形式以彈性波傳至樓上居民室內(nèi)。因此，必須采用鋪墊減振系統(tǒng)、增加減振吊鉤的形式，將點聲源所帶振動與建筑聯(lián)接點進行隔離。

高鐵聲屏障立柱（H型鋼）性能介紹一、制作工藝1、科學選料，根據(jù)圖紙對H型鋼下料，確保精度；2、底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；3、底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴格的工序。二、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，保證了卓越的防腐性能。三、力學性能抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。
頂部折角聲屏障是由鍍鋅板或者鋁板做成的，一般具有吸聲效果好，自重輕，使用時間可達到15年之久等特點，頂部折角型聲屏障的顏色可以定制。我廠聲屏障顏色均為國標顏色。目前聲屏障產(chǎn)品用途廣泛。獲得廣大聲屏障用戶的賴。
頂部折角聲屏障產(chǎn)品規(guī)格：1.屏體材質：鋁板、鍍鋅板、不銹鋼板、彩鋼板，吸音棉、無紡布。2.屏體規(guī)格：2000*500*100等可根據(jù)用戶需求定制3.立柱材質：H型鋼，H100,、H125、H150、H175、H200。
頂部折角聲屏障產(chǎn)品用途：廣泛應用于用于音樂廳、影劇院、錄音室、演播廳、室、會議室、體育館、展覽館、歌舞廳、KTV包房，家庭影視廳工廠、靜音室，法庭，報告廳，審訊室等聲學場所的吸音紡織廠和噪聲超標準的廠房以及大型公共建筑的吸聲墻板、天花吊頂板。
透明PC板聲屏障主要是城市風景區(qū)或者住宅區(qū)用于隔絕鄰近的城市道路交通噪聲的措施，與周邊的樹木等景觀形成一道獨特的風景。
鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障，它是根據(jù)當前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音設計的一種聲屏障。此類產(chǎn)品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。
工廠聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元，模塊與模塊之間可以任意搭配，安裝維修方便。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得25-35dB（A）的降噪量。結構性高，抗自然力和人為破壞力強。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點
百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用等特點，聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標的區(qū)域均可使用，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。
百葉孔聲屏障產(chǎn)品規(guī)格：常規(guī)1960*500*100，2460*500*100 可根據(jù)客戶要求定制尺寸。
百葉孔聲屏障產(chǎn)品技術參數(shù)：1.降噪系數(shù)：75MM空腔時NRC≥0.70；2.隔聲量：≥30dB(A)；3.人工加速耐候性(250h):無粉化4.耐鹽霧腐蝕性：酸性1000h，外觀評級10級，無點蝕、起泡、剝落等腐蝕現(xiàn)象；5.抗拉荷載：≥1305N；6.防火等級：A級不燃。
產(chǎn)品材料：鍍鋅板，鋁板。產(chǎn)品用途：百葉孔聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標的區(qū)域均可使用，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。