在近期初，通過(guò)原材料、厚壁方管等大幅增加鍍鋅角鐵，全線期貨全線走高產(chǎn)量上升，杭州鋼價(jià)報(bào)大幅上漲。星期二，三大階段的煤炭、焦炭、玻璃等部分交易所交易費(fèi)的增加大幅擴(kuò)張，厚壁方管市場(chǎng)心受挫明顯滯后，提供了一個(gè)短暫的下跌鍍鋅角鐵。星期三，市和厚壁方管市場(chǎng)重整心，市場(chǎng)報(bào)價(jià)再次上漲。上星期四，終端需求普遍，厚壁方管市場(chǎng)大漲后鞏固。
        上星期五鍍鋅角鐵，Shagang中期報(bào)價(jià)上漲400-500元每噸，再次與高波動(dòng)市場(chǎng)。據(jù)市場(chǎng)反饋翻天覆地，中天厚壁方管項(xiàng)目自1120日起需求回升，兩線鋼生產(chǎn)線維修市場(chǎng)規(guī)模，維修期預(yù)期為15天，生產(chǎn)影響約4萬(wàn)噸。近，在112日期間計(jì)劃翼螺絲45%關(guān)閉鍍鋅角鐵，電線桿和電線螺旋15%關(guān)閉。預(yù)期下周，杭州厚壁方管市場(chǎng)報(bào)價(jià)將繼續(xù)震蕩上行。

厚壁方管一般在制作過(guò)程當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)氣泡，那么是什么原因那，今天就讓我們來(lái)了解一下具體是怎么回事
    一是溶解的氣體處于過(guò)飽和狀態(tài)；二是氣泡內(nèi)各種氣體分壓之和大于作用于氣泡的外壓力；三是有大于臨界的氣泡核。
    實(shí)際鑄造條件下，由于熔體中總是存在著大量非金屬夾雜物、結(jié)合體和精煉時(shí)未逸出的氣泡，因此熔體中的非自發(fā)氣泡核很容易形成。另外，經(jīng)過(guò)煉后的熔體，含氫量雖然低于平衡濃度，但在凝固過(guò)程中的氣體濃度再分配結(jié)，使結(jié)晶前沿的液體中造成局部氫含量的過(guò)飽和，因而為鍍鋅管形成氣泡創(chuàng)造了有利條件。當(dāng)結(jié)晶前沿液體中的氫分壓增大到大于外部壓力時(shí)，便可能形成氣泡。但是，形成的氣泡的上浮力小于固相表面對(duì)氣泡的黏附力，或者氣泡的上浮速度小于錠的結(jié)晶速度，則氣泡就停留在鑄錠中成為氣孔。
    產(chǎn)生氣泡有時(shí)是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)造成，操作時(shí)細(xì)心可減少氣泡的產(chǎn)生。

東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。   對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。
  對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬(wàn)噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場(chǎng)深陷產(chǎn)能過(guò)剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過(guò)度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過(guò)剩的問(wèn)題。