近報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力來(lái)，隨著汽車消費(fèi)報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力和生產(chǎn)報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力的高速報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力長(zhǎng)，汽車報(bào)廢報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力也迅速報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力加。有機(jī)構(gòu)表示，2018報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力我國(guó)廢舊汽車報(bào)廢報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力突破700萬(wàn)輛，2019報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力有望超過(guò)1300萬(wàn)輛，報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力速將保持在10%以上。我國(guó)汽車報(bào)廢高峰正在不斷逼近。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，報(bào)廢汽車車況差，性能低，極易引發(fā)交通事故，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解的管理，按照?qǐng)?bào)廢汽車回收管理辦法等法律法規(guī)，嚴(yán)厲打擊回收拆解報(bào)廢汽車行業(yè)違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
然而與之形成鮮明對(duì)比的是，雖然 層面明確規(guī)定除取得資格認(rèn)定的，任何單位和個(gè)人不得回收、拆解報(bào)廢車，嚴(yán)禁交易報(bào)廢車、“五大總成”和拼改裝車輛。但流入正規(guī)拆解企業(yè)的報(bào)廢汽車不到30%，一些報(bào)廢汽車經(jīng)無(wú)從業(yè)資質(zhì)的“黃牛”之手流入黑市。
又專家預(yù)計(jì)，修訂版政策落地后，多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來(lái)報(bào)廢汽車回收率的，預(yù)計(jì)到2020報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力，我國(guó)報(bào)廢汽車市場(chǎng)空間有望超過(guò)1000億報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力。

雙級(jí)粉碎機(jī)工作原理原料從進(jìn)料口進(jìn)入破碎腔內(nèi)， 組錘頭逆時(shí)針不斷向下翻動(dòng)，對(duì)物料進(jìn)行拍打，互相粉碎，達(dá)到錘粉料，料粉料的效果，再進(jìn)入第二組錘頭進(jìn)行反復(fù)拍打，兩組錘頭對(duì)物料進(jìn)行高速拍打式粉碎，當(dāng)物料粉碎到一定細(xì)度后從錘頭縫隙中排出，從而保證出料粒度的細(xì)度。金聯(lián)機(jī)械生產(chǎn)的雙級(jí)濕料粉碎機(jī)采用的是活動(dòng)錘頭錘柄，錘頭磨損后可以調(diào)換位置繼續(xù)使用，一幅錘頭可頂三幅用，同時(shí)在出料處無(wú)篩底的設(shè)計(jì)在粉碎煤矸石，頁(yè)巖，煤炭，煤渣等各類濕料時(shí)不會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。一、雙轉(zhuǎn)子上下雙級(jí)粉碎機(jī)：互相串連的兩套轉(zhuǎn)子，使經(jīng)上級(jí)轉(zhuǎn)子擊碎的物料產(chǎn)即被飛速旋轉(zhuǎn)的下級(jí)轉(zhuǎn)子的錘頭再次細(xì)碎，內(nèi)腔物料相互飛速碰撞，相互粉碎，達(dá)到錘粉料，料粉料的效果，直接卸出。
  沒(méi)有篩網(wǎng)篦底，高濕物料，絕不堵塞：傳統(tǒng)的帶有篦篩板的粉碎機(jī)，不適應(yīng)含水率高于8%的原料，當(dāng)原料含水率高于10%時(shí)，極易發(fā)生嚴(yán)重堵塞，使錘頭不能轉(zhuǎn)動(dòng)，物料不能排出，甚至燒壞電機(jī)