從本周304不銹鋼無縫管市場的運(yùn)行來看，本周初基本接近節(jié)后 輪反彈的頂部。國內(nèi)對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)的宏觀預(yù)期和對(duì)情感資本的預(yù)期的主要邏輯被逐步淘汰。304不銹鋼無縫管市場發(fā)現(xiàn)，隨著宏觀利好條件的逐一釋放以及情緒和資金方面的推動(dòng)，市場持續(xù)向上突破的動(dòng)態(tài)弱勢逐漸顯現(xiàn)。
  然而，恢復(fù)生產(chǎn)的期望很長時(shí)間沒有實(shí)現(xiàn)。由于工人在返工過程中遇到的障礙、原材料供應(yīng)跟進(jìn)有限以及恢復(fù)運(yùn)輸困難，除 特別重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目外，中小企業(yè)的恢復(fù)率只有30%左右。然而，在一些已經(jīng)開始施工的企業(yè)中，只有少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)到位，大多數(shù)工人仍未到位。事實(shí)上，整體建設(shè)尚未啟動(dòng)，與304不銹鋼無縫管市場的預(yù)期還有很大差距。
  此外，從制造業(yè)的角度來看，截至2月12日，已向中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)反饋復(fù)工計(jì)劃的183個(gè)汽車生產(chǎn)基地中，已有59個(gè)基地復(fù)工，占32.2%。家用電器企業(yè)也正在恢復(fù)工作和生產(chǎn)。一些地區(qū)和企業(yè)已經(jīng)開始包機(jī)和包機(jī)帶員工上班。約304家不銹鋼無縫企業(yè)的車間復(fù)工率可達(dá)70-80%。然而，它仍然面臨著人員和供應(yīng)商的短缺，制造產(chǎn)業(yè)鏈很長。任何環(huán)節(jié)的瓶頸都會(huì)影響304不銹鋼無縫管行業(yè)的復(fù)蘇。
  從下游到上游的304不銹鋼無縫管傳輸也將有一個(gè)滯后期，而從供應(yīng)方面來看，雖然鋼廠的產(chǎn)量有所下降，但節(jié)后的高庫存仍然是一個(gè)很大的考驗(yàn)。截至本周，國內(nèi)304不銹鋼無縫管庫存繼續(xù)創(chuàng)下新高，比去年同期水平高出50%以上，這使得3月份供需兩旺的格局難以得到大幅扭轉(zhuǎn)。

  2020年春節(jié)過后，生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易商、物流和終端需求的恢復(fù)工作將會(huì)出現(xiàn)各種延遲。目前，不銹鋼市場復(fù)工逐漸增多，市場活動(dòng)也有所增加。
  從這些年不銹鋼市場的整體趨勢來看，春節(jié)過后，將會(huì)有一個(gè)或長或短的拉升期。這一上漲期正好符合我們傳統(tǒng)上認(rèn)為的“黃金、白銀和四黃金”銷售旺季。盡管近年來淡季的特征越來越明顯，但價(jià)格仍有上漲空間。然而，2020年以后，價(jià)格水平?jīng)]有上升，而是一直在不斷下降。原因是供求不平衡。
  供給側(cè)壓力增加的原因已經(jīng)在前一篇文章中解釋過了。鋼廠只有連續(xù)生產(chǎn)，但庫存積累很難運(yùn)輸。此外，市場庫存持續(xù)偏高，導(dǎo)致庫存大量積累。需求側(cè)支持主要考慮終端需求釋放的支持。但是中間有一個(gè)非常重要的變化就是上班后的延遲。
  從目前情況來看，不銹鋼市場的復(fù)盤工作對(duì)于市場交易者來說較為樂觀，除了一些專業(yè)市場領(lǐng)域尚未啟動(dòng)外，大部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了相對(duì)復(fù)盤工作，交易企業(yè)可以正常工作，下單。此外，大多數(shù)不銹鋼廠的合格企業(yè)已恢復(fù)工作。在物流方面，通過與許多市場的溝通，雖然物流在一些地區(qū)仍然受到影響，但大多數(shù)訂單可以正常發(fā)送。相反，更重要的下游終端環(huán)節(jié)的恢復(fù)工作相對(duì)不那么樂觀。與此同時(shí)，一些重返工作崗位的企業(yè)持觀望態(tài)度，對(duì)采購和庫存的熱情有限。
  因此，從目前市場供求基本面來看，整體壓力相對(duì)較大。此時(shí)，以青山為代表的不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)的指導(dǎo)價(jià)不斷下調(diào)，累計(jì)幅度約為600元/噸。一些企業(yè)明白讓利潤貢獻(xiàn)給交易所是合理的。