由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大，一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。1.結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管(GB/T8162-1999)是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)縫鋼管。2.流體輸送用無(wú)縫鋼管(GB/T8163-1999)是用于輸送水、油、氣等流體的一般無(wú)縫鋼管。3.低中壓鍋爐用無(wú)縫鋼管(GB3087-1999)是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過(guò)熱蒸汽管、沸水管及機(jī)車鍋爐用過(guò)熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔(軋)無(wú)縫鋼管。4.高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管(GB5310-1995)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無(wú)縫鋼管。
5.化肥設(shè)備用高壓無(wú)縫鋼管(GB6479-86)是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設(shè)備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼無(wú)縫鋼管。6.石油裂化用無(wú)縫鋼管(GB9948-88)是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無(wú)縫鋼管。7.地質(zhì)鉆探用鋼管(YB235-70)是供地質(zhì)部門進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。8.金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫鋼管。9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。10.船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。
碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。11.汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。12.柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。13.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管(GB3639-83)是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。 15.結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫鋼管(GB/T14975-1994)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無(wú)縫鋼管。16.流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無(wú)縫鋼管。

”分析師表示。 值得關(guān)注的是，雖然鋼廠的盈利能力在不斷改善，但兩極分化趨勢(shì)也在加劇。據(jù)介紹，目前部分鋼廠由于資金問(wèn)題，已經(jīng)沒(méi)有資金采購(gòu)原料，為了增加流動(dòng)性，一些鋼廠甚至把鋼材抵押給下游，整個(gè)行業(yè)的分化趨于明顯。 目前鋼廠生產(chǎn)正在分化，有能力的鋼廠都是滿負(fù)荷生產(chǎn)，但是部分民營(yíng)鋼廠受制于資金壓力，或是停產(chǎn)，或是減產(chǎn)，局部地區(qū)供給出現(xiàn)階段性收縮，這對(duì)鋼材價(jià)格具有一定支撐作用?！狈治鰩煴硎?。 不過(guò)，在篤慧看來(lái)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)兩極分化，民營(yíng)鋼廠輸在了“起跑線”上?！般y行抽貸，民營(yíng)鋼廠只能高成本融資，從市場(chǎng)化渠道融資，民營(yíng)鋼廠的資金成本要比國(guó)有鋼廠高一倍左右，噸鋼財(cái)務(wù)成本高出約70元?！彼硎尽?
 目前，樂(lè)從市場(chǎng)1500mm普厚卷報(bào)價(jià)已經(jīng)跌破3500元/噸的整數(shù)關(guān)口，在新資源供應(yīng)趨于正常的情況終端需求卻進(jìn)入淡季，資源消化速度明顯放緩，商家出貨壓力開(kāi)始增大，市場(chǎng)報(bào)價(jià)應(yīng)聲下調(diào)，但仍難見(jiàn)大批量購(gòu)入的用戶，市場(chǎng)成交主要集中于長(zhǎng)期協(xié)議戶和零散采購(gòu)。鋼廠方面，柳鋼出臺(tái)新一輪的追補(bǔ)政策，其中廣東區(qū)域熱軋板卷價(jià)格6月份追補(bǔ)50元/噸。按此計(jì)算，柳鋼熱軋板卷本月到貨成本約在3460元/噸，與目前市場(chǎng)價(jià)格持平，代理商6月份銷售的資源也有小幅的利潤(rùn)空間。目前，樂(lè)從市場(chǎng)不同鋼廠的普厚卷價(jià)差有所擴(kuò)大，部分商戶的柳鋼、燕鋼、日鋼資源報(bào)價(jià)低至3440元/噸~3460元/噸；鞍鋼、本鋼、沙鋼到貨成本稍高，市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)仍為3480元/噸~3500元/噸。綜合來(lái)看，后期國(guó)內(nèi)熱軋板卷市場(chǎng)仍會(huì)維系成交淡、價(jià)格低的供需兩弱格局