橋梁護(hù)欄中的真縫、假縫分別是什么？有什么區(qū)別？怎么施工？
真縫  
真縫指的是在水泥混凝土路面板上做成貫通整個(gè)板厚的縫。
（如：沉降縫、伸縮縫）
假縫  
假縫指的是在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個(gè)板厚的縫。
（如：施工縫、工藝縫）
路面的接縫主要有：
縱縫和橫縫?？v縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行。縱向縮縫間距即板的寬度，當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設(shè)置拉桿。
當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。縱向施工縫可分為平縫和企口縫?？v縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。
橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應(yīng)對(duì)齊，不得錯(cuò)縫。
設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長(zhǎng)的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動(dòng)傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。
橫向縮縫間距即板的長(zhǎng)度，板長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗(yàn)確定。一般認(rèn)為，板長(zhǎng)應(yīng)是板厚的25倍左右，故板長(zhǎng)一般為4~5m， 不得超過6m.而且板的寬長(zhǎng)比以1：1.3為宜。縮縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。
每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫。
所以，平縫是針對(duì)企口縫講的。真縫是針對(duì)假縫講的。

通過上面的介紹，相信大家也都知道了我們安裝景觀護(hù)欄的時(shí)候，有哪些事項(xiàng)值得大家注意了，隨著我們身邊使用到的護(hù)欄越來越多，對(duì)這些護(hù)欄的使用要求也變高了，希望大家能夠重視起我們護(hù)欄的這些安裝工作，正確安裝景觀護(hù)欄，保證它的安裝質(zhì)量，這樣才能在我們使用的過程中，發(fā)揮這些護(hù)欄的 作用，延長(zhǎng)護(hù)欄的使用壽命。

我們?cè)诖篑R路上到處都可以看到這些護(hù)欄的身影，護(hù)欄的使用也給我們行人的出現(xiàn)帶來了的保障，不過不少朋友發(fā)現(xiàn)，在我們身邊，很多護(hù)欄使用一段時(shí)間之后就出現(xiàn)的損壞的情況，給我們的使用帶來了很大的影響，所以我們?cè)谑褂米o(hù)欄的時(shí)候，還是有很多知識(shí)需要大家去了解的，接下來我們就來看看應(yīng)該如何延長(zhǎng)這些護(hù)欄的使用壽命吧。

往常的橋梁護(hù)欄的型號(hào)和材質(zhì)都是比擬多的，關(guān)于橋梁護(hù)欄的應(yīng)用也是比擬普遍的，因而產(chǎn)品是比擬豐厚的。但是判別橋梁護(hù)欄是不是好用的相關(guān)的規(guī)范是什么呢?在這里我們橋梁護(hù)欄的消費(fèi)以及主要的施工廠家表示就是兩點(diǎn)：一個(gè)是穩(wěn)定;另外一個(gè)是耐用。
我們生活中的護(hù)欄一邊采用鋼板網(wǎng)、異型管、邊耳、圓管焊接而成。片與片之間互相拼接，構(gòu)成了綿亙數(shù)里的公路護(hù)欄網(wǎng)。這種護(hù)欄網(wǎng)大的特性是可以抵擋外界的猛烈沖擊，保證遇到緊急情況時(shí)，不會(huì)發(fā)作嚴(yán)重的事故。那么在選取橋梁護(hù)欄網(wǎng)是我們?cè)鯓硬鸥膳袆e那些護(hù)欄網(wǎng)即耐用有結(jié)識(shí)呢?這個(gè)就需求我們施工人員留意了，在選取護(hù)欄網(wǎng)時(shí)需求選取防腐加工的電鍍護(hù)欄網(wǎng)，這種網(wǎng)具有穩(wěn)固，耐用，不受雨水浸蝕等，是比擬理想的產(chǎn)品之一。這種護(hù)欄網(wǎng)晚上在車輛的映照下，反射的亮光不扎眼睛，降低司機(jī)由于這些要素而招致的事故和迷路。