這樣，才能保證絕緣導(dǎo)線的使用壽命。的供電線路長(zhǎng)、供電設(shè)施多、資金有限，這就決定了有限的維實(shí)施大范圍改造。因此，改造時(shí)，資金充足的條件下，要盡可能地建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)，按照“改一個(gè)，成一個(gè)”的原則，保證所架設(shè)的絕緣線路、桿塔和各類金具、附件，能夠滿足配電變壓器終容量增至400kVA的需要進(jìn)行選配。 　　二次(0.4KV)的負(fù)荷不變(功率)，必然引起電流增大，從而變壓器過電流，引發(fā)出線電纜燒了。你處現(xiàn)在的高壓只有8KV，遠(yuǎn)低于變壓器的電壓5KV。建議：輪流供電，不使變壓器過載。更換高壓線路，加大導(dǎo)線線 。采用無功補(bǔ)償，線路壓降。 　　由變壓器基本原理知，50Hz變壓器其體積與重量較大，而高頻變壓器其體積與重量就成倍地減小。但后者必須采用性能好的高頻磁心，目前大都采用進(jìn)口的鐵氧體磁心或基微晶合金的磁心。對(duì)于DC110V控制電源，容量不大，因而現(xiàn)今都采用直—直變換及高頻變壓器隔離，這也是成熟的。 　　高壓1500V直流是直接輸入輔助逆變器的，車體有一條1500V列車線為輔助系統(tǒng)，并使用二級(jí)管與外電路隔離。每臺(tái)逆變器有一組380V三相、50Hz輸出。輔助逆變器直接或間接驅(qū)動(dòng)以下交流負(fù)載：空氣壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器風(fēng)扇、蒸發(fā)器、設(shè)備通風(fēng)機(jī)、車廂插座(220V交流)、擋風(fēng)玻璃除霜器等等。

　　變壓器進(jìn)行繞組的時(shí)候需要進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，這樣變壓器工作的時(shí)候就不會(huì)發(fā)生一些短路的故障，因?yàn)樽儔浩骼@組主要就是和變壓器電路連在一起，這樣不會(huì)損壞變壓器的自行運(yùn)作，而且對(duì)變壓器絕緣也是很有好處的。這樣變壓器也不會(huì)發(fā)生損傷。 　　對(duì)試品某一側(cè)施加2倍的額定電壓(一般從低壓側(cè)施加電壓，35秒(計(jì)算公式t=120×50Hz/175Hz=33s)，試品應(yīng)不發(fā)生擊穿并無放電聲.單只線圈感應(yīng)試驗(yàn)：通過變壓器兩個(gè)出線端子引出兩個(gè)點(diǎn)(A和X)與線圈對(duì)應(yīng)端子相連，對(duì)變壓器施加感應(yīng)電壓等于線圈承受同樣的感應(yīng)電壓，達(dá)到試驗(yàn)的目的。 　　其實(shí)變壓器繞組還有一個(gè)特點(diǎn)，那就是對(duì)變壓器進(jìn)行電壓檢測(cè)。具體的介紹大家可以看下面。變壓器耐壓試驗(yàn)(外施高壓試驗(yàn))主要是檢驗(yàn)變壓器的主絕緣是否合格，就是一次線圈、二次線圈之間，它們與鐵心、外殼之間的絕緣狀況。 　　如果不合格，不但會(huì)危及變壓器本身及相連的其他電氣裝置損壞，還會(huì)對(duì)用電的設(shè)備和人員造成危險(xiǎn)。耐壓試驗(yàn)是用工頻試驗(yàn)變壓器來加一定的交流高電壓的，一分鐘，如果絕緣不擊穿或漏電流不超過一定值，就是合格的。比如油浸式電力變壓器，10kV的，出廠試驗(yàn)和交接試驗(yàn)分別為330kV。