隨著中國改革開放的不斷深入,經濟建設得到了迅速的發(fā)展,伴隨而起的廣告業(yè)也日益興旺。在單立柱廣告牌的設計制作中,對其造型、規(guī)模及效益等方面的要求也不斷提高,在滿足廣告效果的前提下,其結構與基礎的性尤其重要。

  國內目前單立柱廣告牌的設計水平、結構與基礎型式、制作水平及工程造價等方面差別很大，要么造價過高，設計過于保守，要么設計難以滿足使用的要求。究其原因，主要有以下4個方面：

  1）單立柱廣告牌結構屬新近興起的以風荷載為主要控制荷載的高聳結構，雖然一些發(fā)達地區(qū)（如上海）已制定了地方設計施工規(guī)程，但目前尚缺乏全國性的規(guī)范規(guī)程作為設計施工依據(jù)；

  2）單立柱廣告牌單體工程造價較低（一般低于30萬元），對于規(guī)模較大鋼結構及建筑工程設計與施工單位而言，單體工程規(guī)模小、造價低，設計年限一般不高于15年，予以的重視程度不夠，然而由于其數(shù)量多，對于廣告公司而言，其工程造價至關重要，因此目前單立柱廣告牌的設計制作還難以達到技術先進、經濟合理、適用、確保質量的要求。

  3）單立柱廣告牌雖然單體造價較低，但設計時涉及的知識面廣、特別是基礎抗傾覆設計計算十分復雜，加之地質條件的千變萬化，使得目前多數(shù)的單立柱廣告牌基礎設計難以滿足相關規(guī)程規(guī)范要求，在工程實踐中，特別是2004年臺風中，在浙江有大量單立柱廣告牌因基礎設計不而傾覆便是血的教訓。

  4）對單立柱廣告牌結構的受力特點缺乏充分認識，有相當一部分客戶及廣告公司都認為單立柱廣告牌的結構重量是單立柱廣告牌設計的控制荷載，一般情況下這種認識都是不符合實際的。風荷載是單立柱廣告牌設計與制作的控制荷載，風荷載的確定和合理計算亦是單立柱廣告牌設計的關鍵因素之一。

石家莊恒科鋼結構工程有限公司高炮廣告牌制作步驟:

  一：組裝式單立柱在現(xiàn)場的施工時間僅為兩天，總時長不到20小時；現(xiàn)場基礎預埋澆筑（實際用時不到8小時）；待到8天左右后（混凝土凝固期），現(xiàn)場組裝（實際用時約12小時）。

  二：單立柱的所有組裝結構件，全部在廠房制作而成，由公司多位人員層層把控，不存在結構件焊接不牢固和電壓不穩(wěn)的隱患。

  三：組裝單立柱所有的組裝結構件全部使用螺絲栓接，對尺寸要求非常高；誤差僅在1mm。因為超過1mm 螺栓就無法栓接。組裝單立柱的結構件全部由的模具加工而成，不存在尺寸不對牌傾斜的隱患。

  四：組裝單立柱螺旋管之間采用法蘭盤栓接，螺旋管形變的使用專門的工具調校；有效的避免了焊接單立柱所存在的問題。

  五：組裝單立柱的牌是可以調節(jié)的，牌與主立柱之間使用法蘭盤栓接的，法蘭盤上20根螺栓孔均勻分布，牌可以以18°一次調節(jié)；不存在牌朝向無法的問題。

  高炮牌明細組裝單立柱綜合起來的優(yōu)勢可以定義為：結構牢固，靈活性強，現(xiàn)場占用時間少；還有一個優(yōu)勢就是單立柱整體結構可拆卸。

  高炮牌明細相做戶外的，尤其是做高速的同行都知道高速上的那些單立柱是怎么建立上去的。除界外牌，近些年高速都是通過的形式產生的，所以你除了要拍的好路段外，更要對現(xiàn)場進行勘察，方便以后建設，下面普及下怎么建單立柱塔。

  1、地下。選定立柱牌的施工地址前，需確定附近有無禁止施工的標志，確定地下是否有不可預見的光纜和管道。提前規(guī)避風險。

  2、土質。土質對基礎施工的影響有： 1）放坡系數(shù) 2）基礎土方開挖（施工） 3）護坡、擋墻的處理 4）地下降水的選擇等等

  3、路況。戶外單立柱牌施工中需用到半掛車（把半成品運到施工地），吊車（立柱和牌面吊裝中會用到，具體噸位由單立柱牌的規(guī)格而定，一般情況下，單立柱牌兩面的18*6*18M的用25T的吊裝，三面的單立柱牌用25T和50T兩個吊裝）。罐車（地基澆筑的混凝土）。所以路況一定要好，硬度一定要能承受半掛車，吊車，罐車等運輸工具。

  4、上空。注意場地上空附近有無高壓線。的單立柱牌是18米高，如果施工地上空有高壓線，電線等物，會妨礙到牌面的吊裝。

  5、效果。在立單立柱牌之前，一定要先預估一下牌面立起來后的效果，好做一個效果圖。判斷選定的施工適合立幾面的單立柱牌。確保位置充分的利用。

  選址小貼士， 媒體所在的位置量一定要大，例如十字路口，轉盤，大型購物中心的廣場，工業(yè)園區(qū)，樓盤附近。 戶外單立柱牌一般有18米高，在所有宣傳媒體中比較遠矚，所處位置一定要車流量密集，例如市區(qū)入口，收費站附近，國道省道，高速路兩旁。 由于施工需要出入大型車輛，所以場地一定要足夠寬敞，路面要有足夠的硬度和承受力。

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