從主要原料品種的市場情況來看，目前國內大中型衛(wèi)生不銹鋼管企業(yè)采購鐵礦石原料受到物流的限制。大中型企業(yè)一般需要特殊的鐵路運輸系統(tǒng)。疫情對鐵路運輸的影響有限。短期內大中型企業(yè)對鐵礦石原料短缺的影響不大。一方面，春節(jié)前鋼鐵企業(yè)有一定的儲備，尤其是粉礦資源大多儲備到2月中旬。另一方面，雖然消防運輸不如汽車運輸靈活。但是，在一定時期內，它會在一定程度上補充工廠的礦石庫存。為此，大中型衛(wèi)生不銹鋼管道企業(yè)的生產將受到限制。只有一些小型衛(wèi)生不銹鋼管道企業(yè)或鋼鐵企業(yè)的物流都依賴汽車運輸，將受到很大影響。當鐵礦石主要原料供應不足時，他們將不得不采取措施限制或減少產量，從而維持鋼鐵企業(yè)的運營。此外，從市場上了解到，由于對基于政策的生產限制的預期上升，對塊狀礦石和球團礦資源的需求相對較好。從今天的價格調整幅度可以看出，鐵礦石熟料的價格相對堅挺，而球團礦和塊礦的價格只下降了20-30元。焦炭資源的總體供應并不順暢。山東和唐山地區(qū)的衛(wèi)生級不銹鋼管企業(yè)突出了焦炭資源供應的困難。其他地區(qū)的鋼鐵企業(yè)也存在焦炭資源供給不足的現象，從而增加了對鐵礦石熟料的需求預期。在廢鋼資源方面，由于在成本比和價格比方面缺乏優(yōu)勢，一些衛(wèi)生不銹鋼管道企業(yè)降低了廢鋼回收價格，降幅在50-150元之間。受物流影響，鋼鐵企業(yè)廢鋼的到達并不理想。在運輸條件差、資源不足的情況下，廢鋼市場價格繼續(xù)下跌的壓力凸顯。

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