從波形護(hù)欄出現(xiàn)到目前的2019年，可以說全國大部分的公路都有波形護(hù)欄產(chǎn)品的身影，其需求量進(jìn)入了一個新時代。高速公路貫穿全國各地，讓交通更為發(fā)達(dá)，讓人們出行更為方便，縮短了路程、拉近了心與心的距離。
 
  高速公路護(hù)欄作為高速公路上的一種重要措施，其作用就是保障汽車的行駛，因此，它的產(chǎn)品質(zhì)量問題尤為重要。按照護(hù)欄廠家的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，符合 指標(biāo)，那么質(zhì)量問題是可以不用擔(dān)憂的。2019年波形護(hù)欄產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：
 
  1、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320mm(安裝完畢后凈剩4米)、立柱間距為4m。加強(qiáng)板是立柱間距2米1、兩波護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
 
  2、三波護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，高速公路護(hù)欄板施工，波高85mm，板厚：4mm;理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
 
  3、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。
 
  4、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個，柱帽251個，防阻塊251個，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套。表面處理方式：鍍鋅、鍍鋅+噴塑，表面處理主要是為了延長高速公路護(hù)欄產(chǎn)品的使用壽命，各地區(qū)環(huán)境不同，所采取的表面處理方式也不同。

現(xiàn)在交通如此發(fā)達(dá)，隨著高速公路的不斷發(fā)展起來，高速公路護(hù)欄板也顯得非常重要，起到的防護(hù)作用也是非常大的，現(xiàn)在來說對高速公路護(hù)欄板熱鍍鋅、噴漆的處理夜市得到進(jìn)一步的發(fā)展，目的就是延長高速公路護(hù)欄板的壽命，防腐、防銹。
  安裝高速護(hù)欄板時，高速護(hù)欄板立柱間距一般為4m，而波形高速護(hù)欄板的長度一般為4.23m，因其兩端需要固定拼接起來，所以高速護(hù)欄板長度略長一些。高速護(hù)欄板的長度是固定的，所以通過測量需要安裝高速護(hù)欄板的路面長度，可以計算出使用高速護(hù)欄板的套數(shù)。100m需要高速護(hù)欄板為30套。
  高速護(hù)欄板立柱材質(zhì)的選擇同樣非常重要，一般立柱鋼管的直徑為114mm、140mm，長度可以根據(jù)要求定做。
  高速護(hù)欄板的零部件同樣重要，高速護(hù)欄板螺栓、端頭、防雨帽等零部件同樣需要經(jīng)過熱鍍鋅處理，如果防腐處理不當(dāng)，某個零部件發(fā)生腐蝕，將會直接導(dǎo)致高速護(hù)欄板的整體防護(hù)效果。