，從簡單的人工填筑到高度機械化施工都可以;且工序簡單、施工速度快，質量也易保證。近年來巖土力學、計算技術、大型土方機械相繼發(fā)展，使建造的高土石壩更加’交個可靠。適應地基變形能力強。土石壩散粒體結構具有適應地基變形的良好條件，對壩基要求。無論是承載力或抗剪強度方面都比混凝土壩低。
防排結合，剛柔并濟，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。以防為主的原則說明了提高混凝土結構的自防水性能的重要性。目前在提高混凝土自防水性能方面，主要研究集中在以下幾個方面。在材料技術方面，地鐵車站混凝土結構的防水措施主要包括:合理選定混凝土的材料及配合比、添加外加劑和摻合料、添加不同類型的纖維等。在設計混凝土材料和配比方面，認為地鐵車站混凝土應盡量減少水泥和水的用量，以降低混凝土的水化熱、提高混凝土的密實度、限制貫通裂縫的出現(xiàn)。在添加外加劑和摻合料方面，為控制混凝土水化熱，

子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。基本原理：整體式塑料排水板，即是在包復的過程中采用超聲波發(fā)生器產生每秒50億次的振動頻率，將濾膜與芯板振壓融合為一體。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產生結點的拉裂或破損。其實防滲土工布是由高分子材料在生產工藝中添加了防老化劑制作生產而成的。在雄蜂房和工蜂房之間，以及巢脾與巢框的連接處，出現(xiàn)有不規(guī)則的過渡型巢房，用于貯存蜂蜜和加固巢脾。
3.溫差的變化，造成水泥混凝土板塊熱脹冷縮，引起板塊水平位移。.排水土工布是良好的導水材料，它可以在土體內部形成排水通道。會展中心,現(xiàn)代化廠房、高尚生活社區(qū)、停車場、消防車道、高爾夫車道、屋頂花園。土體是由厚薄不等，性質各異的若干土層，以特定的上、下次序組合在一起的。2．鋪設350厚碎石承重層（消防車道為600厚）攤平碾壓至密實。做為土工膜出產的首要原資料----聚乙烯的價格也隨之發(fā)作動搖，