4月預(yù)測(cè)：首先是供給端，目前中厚板利潤十分可觀，中厚板的產(chǎn)量將繼續(xù)呈增長態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量會(huì)持續(xù)增加；需求端，下游施工處于旺季，需求也將會(huì)逐漸增量，庫存也在逐漸降低，但多數(shù)下游難以接受目前高價(jià)；原料端，焦炭七輪提降，廢鋼也在走弱，原料價(jià)格下移將會(huì)對(duì)當(dāng)前高價(jià)形成一波沖擊；終端使用者，若鋼價(jià)依然保持當(dāng)前態(tài)勢(shì)增長，勢(shì)必會(huì)引起終端使用者的反對(duì)，屆時(shí)環(huán)環(huán)相扣，或?qū)⒗弯搩r(jià)。因此，總的來說，在成本轉(zhuǎn)弱，需求一旦不及預(yù)期，會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的調(diào)整空間加大，四月中厚板價(jià)格或?qū)⒗硇曰卣{(diào)。

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羅嶼作業(yè)區(qū)已經(jīng)具備與40W噸船舶相匹配的航道、錨地、回旋水域等通航條件，并具備優(yōu)良的公路、鐵路疏港和水水轉(zhuǎn)運(yùn)條件。

本次羅嶼9#泊改擴(kuò)建工程估算總投資561萬元，改擴(kuò)建后，設(shè)計(jì)年通過能力1600萬噸以上。將進(jìn)一步發(fā)揮羅嶼作業(yè)區(qū)深水岸線資源優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)適應(yīng)中巴鐵礦石航線40萬噸船型發(fā)展趨勢(shì)。

中國的40萬噸級(jí)泊位

據(jù)工信網(wǎng)消息，截止2020年8月，日照嵐山港區(qū)嵐橋礦石泊位、煙臺(tái)西港區(qū)一期工程礦石泊位、日照鋼鐵精品基地項(xiàng)目配套礦石泊位、寧德三都澳港區(qū)城澳作業(yè)區(qū)1號(hào)礦石泊位，四個(gè)40萬噸級(jí)泊位獲批。

之前獲批的有大連港、唐山港、青島港、寧波舟山港4個(gè)港口、7個(gè)泊位。

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國內(nèi)Q355E鋼板,鋼板Q355E市場(chǎng)走勢(shì)分析及預(yù)測(cè)

進(jìn)入4月份，國際貨幣放水節(jié)奏加快，市場(chǎng)通脹大環(huán)境尚在，將推動(dòng)大宗商品繼續(xù)拉漲；此外，國內(nèi)碳達(dá)峰路徑逐步明朗，限產(chǎn)趨嚴(yán)，來自供給端的壓力減弱。

需要關(guān)注的是，在通脹大環(huán)境下，貨幣是否會(huì)有階段性趨緊的風(fēng)險(xiǎn)，尤其市場(chǎng)價(jià)格在連續(xù)大幅拉漲過后，后期需求持續(xù)力量與供給端能否匹配，4月正值移倉換月以及臨近交割的窗口期，不排除階段性寬幅震蕩的可能，大方向暫時(shí)震蕩向上趨勢(shì)暫時(shí)未變。
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