不銹鋼復合管護欄規(guī)范
（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側(cè)復合管護欄。
（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側(cè)復合管護欄：
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；
② 路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側(cè)復合管護欄：
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；
② 高速公路、一級公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設有車輛不能穿越的照明燈、攝像機、可變息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段；
③ 二級及以上等級公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；
④ 三、四級公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。

不銹鋼復合管護欄裝置
1、預埋底板
裝置預埋件(后加埋件)護欄預埋件的裝置只能選用后加埋件做法，其做法是選用膨脹螺栓與鋼板來制造后置連接件，先在土建底層上放線，斷定立柱固定點的方位，然后在地面上用沖擊鉆鉆孔，再裝置膨脹螺栓，螺栓保持滿足的長度，在螺栓定位今后，將螺栓擰緊同時將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動。扶手與墻體面的連接也同樣采取上述辦法。
2、放線
在加埋件施工的時候，或許發(fā)作差錯，所以在立柱裝置之前，應從頭放線，以斷定埋板方位與焊接立桿的準確性，如有偏差，及時修正。
3、焊接立柱
裝置立柱、焊接立柱時，需雙人配合，一個扶住鋼管使其保持垂直，在焊接時不能晃動，另一人施焊，要四周施焊，并應符合焊接規(guī)范。
4、焊接面管，玻璃連接件
扶手與立柱在裝置前，通過拉長線放線，根據(jù)場地的傾斜角度及所用扶手的圓度，在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中，從一端向另一端順次點焊裝置，相鄰扶手裝置對接準確，接縫嚴密。相鄰鋼管對接好后，將接縫用不銹鋼焊條進行焊接，然后鑲配有機玻璃。
5、拋光打磨
全部焊接好后，用手提砂輪機將焊縫打平砂光，直到不顯焊縫。
6、裝置玻璃
鑲配有機玻璃，玻璃等欄板，護欄玻璃類型、厚度應符合規(guī)劃要求，并應運用厚度不小于12mm的鋼化玻璃。

不銹鋼復合管護欄清潔保養(yǎng)
注意不要發(fā)作外表劃傷現(xiàn)象，不要用粗糙和尖銳的物料去擦拭不銹鋼，特別是鏡光的，要用柔軟一點的，不易掉落的布料去擦拭，砂鋼和拉絲外表，要順著紋路去擦，否則很簡單搞花外表。
防止運用含漂白成分以及研磨劑的洗刷液、鋼絲球、研磨東西等，為防止殘余洗刷液，腐蝕不銹鋼外表，洗刷結(jié)束時要用潔清水沖洗外表。
不銹鋼外表有灰塵以及易除掉污垢物的，可用肥皂、弱洗刷來洗，粘結(jié)劑成份，運用酒精或有機溶劑(乙醚、苯)擦拭。

不銹鋼復合管護欄與不銹鋼護欄對比   
不銹鋼復合管:材質(zhì)為鐵管，外層包裹不銹鋼層，較堅固，管口密封較好，其防銹期限與純不銹鋼并無不同。
  不銹鋼復合管是用不銹鋼和碳結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬資料同時復合無損壓力制成的一種新資料，它耐磨，耐磨和杰出的外表以及它杰出的滿腔強度和抗沖擊性。這符合 節(jié)能的原則。不銹鋼complex是2002年 標準GB/t18704~2002年正式公布的。資料在質(zhì)量挑選，查驗等方面都進行了嚴厲規(guī)范的管理?，F(xiàn)在，該車廣泛用于橋梁護欄、裝修、室內(nèi)裝修、汽車零部件、碾盤、紡織零部件等范疇。  兩者在資料的區(qū)別。一些工廠在生產(chǎn)過程中運用不銹鋼復合管，而一些工廠則運用不銹鋼復合管。
  相對來說，這些不銹鋼管的護欄比較好，當然也比較便宜，所以價格低廉，所以有些廠家也可以在資料之間運用復合管，即不銹鋼作為輔助資料。但是，有些不講譽的制造商怕用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來替代不良產(chǎn)品，所有的管子都是不銹鋼復合的。  不銹鋼以耐腐蝕，耐磨，耐熱，光艷，富麗堂皇的表層而廣泛應用于國民經(jīng)濟的各個范疇。由于我國鎳資源短缺，不銹鋼需求大多依賴進口，價格較高，不銹鋼的應用受到一定程度的制約。