本實(shí)用新型屬于一種通風(fēng)設(shè)備，特別涉及一種多邊形組 合式屋頂通風(fēng)天窗。 　　現(xiàn)有技術(shù)中工業(yè)廠(chǎng)房通風(fēng)多年來(lái)一直采用矩形或下沉式 天窗，這類(lèi)天窗通風(fēng)阻力系數(shù)大，鋼材耗量大且結(jié)構(gòu)荷載大 ，在使用過(guò)程中存在通風(fēng)量不易控制等問(wèn)題，尤其在電力建 設(shè)中，隨著機(jī)組容量增大，廠(chǎng)房高達(dá)百米以上，對(duì)廠(chǎng)房通風(fēng) 要求標(biāo)準(zhǔn)愈來(lái)愈高，針對(duì)這一緊迫問(wèn)題， 提供了一種新結(jié)構(gòu)的通風(fēng) 天窗，該屋頂通風(fēng)天窗在內(nèi)、外支撐骨架上固定導(dǎo)流形結(jié)構(gòu)外殼， 疊加式的擋雨板和V形板，這種結(jié)構(gòu)的屋頂通風(fēng)天窗具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，重量輕、便于安裝，通風(fēng)性能好的特點(diǎn)，但現(xiàn)有技術(shù)中 的V形板開(kāi)啟的結(jié)構(gòu)采用固定連接方式，既在V型板上焊接一 個(gè)連接板，在連接板上加工一個(gè)通孔，鋼絲繩穿過(guò)該通孔再 用卡口卡緊，這樣一種固定連接方式，使V形板的開(kāi)啟阻力 很大，電機(jī)的負(fù)荷大，所需的電機(jī)數(shù)量就相應(yīng)增加，而且， V形板的起落速度快，開(kāi)啟角度不容易控制。 　　本實(shí)用新型的目的在于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)多邊形組合式通風(fēng)天 窗進(jìn)行改進(jìn)，特別是對(duì)V形板開(kāi)啟傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，減少 開(kāi)啟阻力，降低起落速度，使多邊形組合式屋頂通風(fēng)天窗具有更 好的性能。 　　本實(shí)有用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括有開(kāi)窗架，固定在天窗架上的圍護(hù)板和窗口部位 的擋雨板及喉口部位的閥板，在閥板端部安裝有滑輪，通過(guò) 鋼絲繩與電機(jī)減速器帶動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)成閥板的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)階段主流應(yīng)用的是弧形通風(fēng)天窗，技術(shù)已非常成熟。

屋頂通風(fēng)天窗也叫屋面自然通風(fēng)天窗。利用圍繞空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)載體型理論中“風(fēng)作用于物體時(shí)，迎風(fēng)面為壓力，背風(fēng)面及順風(fēng)向的側(cè)面為吸力”展開(kāi)。 其性能主要體現(xiàn)在： 屋頂通風(fēng)天窗 一.整體為流線(xiàn)圓弧型，既保證了通風(fēng)天窗本體強(qiáng)度，也有效減輕了通風(fēng)天窗本體所承受風(fēng)壓 二.利用通風(fēng)天窗本體高度和弧形所形成的大容積，有效提高室內(nèi)空氣收集和排放能力。屋面通風(fēng)天窗雪荷載能力取決于鋼構(gòu)架的設(shè)計(jì)形式、鋼構(gòu)架的材料規(guī)格和擋雨板的厚度等因素，其中構(gòu)件材料規(guī)格的選擇非常重要，首先應(yīng)完全保證滿(mǎn)足風(fēng)雪荷載要求，同時(shí)也要避免無(wú)必要的選用過(guò)大規(guī)格。 屋頂通風(fēng)器運(yùn)行時(shí)節(jié)能省電可有為企業(yè)節(jié)省成本，減少能源的浪費(fèi)，那么如何做到這一點(diǎn)呢？下面這篇文章為大家詳細(xì)講解，大家一起來(lái)了解一下吧。 、使用節(jié)能屋頂風(fēng)機(jī)，改造低效的。 第二、更換使用中的舊產(chǎn)品。對(duì)使用效率低又沒(méi)有改造價(jià)值的風(fēng)機(jī)，采取逐步淘汰的措施。 第三、盡可能地采用經(jīng)濟(jì)性好的調(diào)節(jié)方法。 第四、利用引進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)節(jié)能屋頂通風(fēng)器。 綜上所述，大家可以大體了解一下這幾種屋頂通風(fēng)器節(jié)能的方式，并且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試驗(yàn)，總結(jié)的以上四點(diǎn)是目前為常見(jiàn)的節(jié)電措施，希望以上知識(shí)對(duì)您有所幫助。