防撞護(hù)欄與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。

防撞護(hù)欄、立柱、端頭及連接螺栓(組成：頭部和螺桿組成)所用普通碳素結(jié)構(gòu)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家有主動防護(hù)與被動防護(hù)，主動防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護(hù)作用)。防撞護(hù)欄防盜可采用設(shè)計中的防盜螺栓(組成：頭部和螺桿組成)連接。

高強度的城市防撞燈光護(hù)欄能夠很有效地削減車輛損壞阻隔欄的機率，這樣能夠避免許多一些惡性的事端發(fā)作。其實不只是只要同向的車輛會發(fā)作磕碰，異向的車輛也會發(fā)作，那么這時假如城市防撞燈光護(hù)欄的導(dǎo)向兇猛，就能夠很大程度上削減磕碰的機率。 別的它也和其他的一些一般路途護(hù)欄的相關(guān)產(chǎn)品相同，也都能起到美化城市的效

 

道路上的不銹鋼(不銹耐酸鋼)防撞欄是很多的，對于道路交通具有比較大的促進(jìn)作用，保證了車輛的正常地進(jìn)行運行，使得車輛按照一定的規(guī)則進(jìn)行行駛，避免出現(xiàn)各種各樣的車禍。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。道路上的不銹鋼(不銹耐酸鋼)防撞欄功能比較豐富在設(shè)計中要正確地進(jìn)行把握好各種的功能，實現(xiàn)好基本的價值和使用，對于道路上的不銹鋼(不銹耐酸鋼)防撞欄應(yīng)該怎么進(jìn)行設(shè)計呢?一般要按照如下的方式進(jìn)行設(shè)計： 1、能使車輛回復(fù)到正常行進(jìn)方向。車輛磕碰(kē pèng)護(hù)欄的運動軌道應(yīng)能油滑過渡以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響車輛正常行進(jìn)的當(dāng)?shù)兀恢掳l(fā)作二次事端。 2、能絆阻車輛，避免車輛越未來外，保護(hù)路外建筑物(building)的，保證行人不致遭到嚴(yán)重?fù)p傷，保證與其相交路途、鐵路的，阻撓失控車輛穿越中心分隔帶闖人對向車道。橋梁護(hù)欄應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。 3、能誘導(dǎo)駕駛員的視野，能明晰看到路途的概括及前進(jìn)方向的線形，添加行車的性使路途更加美觀。臨)護(hù)欄制作、裝置、修理的經(jīng)濟性。 4、一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)作磕碰(kē pèng)時，對駕駛員和乘客的損害為小，請求護(hù)欄具有杰出的吸收磕碰(kē pèng)能量的功用。