取力器是多功能灑水車重要的一個配件，前面的文章里面就說到了多功能灑水車取力器的工作原理。選擇好的取力器平時(shí)好好保養(yǎng)，取力器就會很少出現(xiàn)故障問題。但是我們也要了解取力器的故障形態(tài)，這樣才能更好的對取力器進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。多功能灑水車取力器故障形態(tài)市場上常見的取力器故障形態(tài)有齒輪打齒、輸出軸前后軸承損壞、倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞、凸緣螺母松動等主要故障。多功能灑水車故障分析及改進(jìn)措施由于多功能灑水車用途的增多，無論是功率還是運(yùn)行時(shí)間，對取力器的要求都越來越高，解決上述常見故障，必須從取力器負(fù)荷上入手，另外還要考慮取力器連續(xù)長時(shí)間工作的工況，從根本上解決這些問題。1)齒輪打齒。從目前市場上使用及反饋的情況來看。
多是由于齒輪使用壽命較低造成的，改進(jìn)從設(shè)計(jì)強(qiáng)度上進(jìn)行分析，為滿足各種需求，在取力器設(shè)計(jì)之初，儲備系數(shù)可以大一些，另外在整車的匹配過程中也要有較大的儲備。2)輸出軸前后軸承損壞。由于取力器結(jié)構(gòu)的限制，軸承一般選用的比較小，軸承的定動載荷都比較小，造成軸承壽命不足。因此在結(jié)構(gòu)受限制時(shí)，盡量選擇錐軸承，提高取力器軸承的壽命。3)倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞。可能造成倒擋輪、中間軸齒輪打齒等二次故障，軸承損壞的主要原因是壽命不足，在變速箱設(shè)計(jì)時(shí)，由于倒擋的使用頻次較低，造成了倒擋滾針軸承一般選用較小的定動載荷，滿足變速箱的使用就可以了，但加裝了取力器后，倒擋常嚙合輪的使用頻次明顯增加，壽命滿足不了使用要求

山東祥農(nóng)灑水車泵，是本公司研制成功的新產(chǎn)品。符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對泵規(guī)定的要求。具有結(jié)構(gòu)合理、自吸性能強(qiáng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠、安裝維修方便等特點(diǎn)，本產(chǎn)品也可用于輸送汽、柴、煤油等石油產(chǎn)品。泵為帶有增速箱的自吸離心泵，主要由泵體、葉輪、機(jī)械密封、軸、增速箱等部件組成。泵工作時(shí)需要的動力直接由汽車發(fā)動機(jī)通過取力器提供。作地面泵站也可用電機(jī)或柴油機(jī)驅(qū)動。當(dāng)水源含有泥沙、雜物時(shí)，管進(jìn)口應(yīng)置于網(wǎng)罩內(nèi)，泵的軸封采用機(jī)械密封，因此泵運(yùn)行可靠、壽命長。該類型泵采用外混式軸向回液的泵體結(jié)構(gòu)，泵體由室、儲液室、回流孔和氣液分離室組成。泵起動后，葉輪將室內(nèi)所存的液體及一起。
并在葉輪內(nèi)得以完全混合，在離心力作用下，混合液體通過壓出室進(jìn)入氣液分離室，由于氣體的比重輕，氣體從液體中分離出來，并從出口管中排出，而液體在氣液分離室中下沉，經(jīng)回流孔回到葉輪外緣，進(jìn)行又一次的氣液混合——分離過程，依次循環(huán)，直到管內(nèi)氣體排凈而充滿液體，完成自吸過程；當(dāng)水流出葉輪后，葉輪中心部分出現(xiàn)真空，吸水池中的水在大氣壓力作用下經(jīng)吸水管進(jìn)入葉輪，由于葉輪不斷地旋轉(zhuǎn)，水也不斷排出和，形成連續(xù)不斷的泵水作用。為保證泵的良好的自吸性能，泵工作時(shí)，泵內(nèi)的液體存量必須高于泵軸，進(jìn)品管安裝必須高于泵軸中心錢150mm以上。進(jìn)口管路系統(tǒng)不得漏氣，吸水口必須浸沒于水中。防止空氣。泵出口應(yīng)先安裝一段不短于180mm直管后。再接彎管。