優(yōu)點
扁鋼采用負(fù)偏差軋制，但按實際重量交貨，利用率較鋼板提高1～5個百分點。
扁鋼可以按用戶需求，定厚、定寬、定長生產(chǎn)，為用戶減少了切割，并節(jié)省工序，降低了人工、材料的消耗，同時也減少了原材料的加工損耗，省時、省力、省料。 產(chǎn)品已專業(yè)用于鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)、機械制造業(yè)、汽車工業(yè)、礦山機械、起重機械及其它產(chǎn)業(yè)用材。

扁鋼重量計算方法：
扁鋼：每米重量=0.00785*厚度*邊寬
工藝流程
精密扁鋼生產(chǎn)工藝扁鋼精整機的工作原理是將冷態(tài)扁鋼毛壞用兩組上下交錯布置的校平輪對厚度方向進(jìn)行預(yù)校平和終校平；用一對相對布置的精整輪對其寬度方向進(jìn)行擠壓，使寬度被壓縮而達(dá)到預(yù)期的參數(shù)，其壓縮量可調(diào)；用5支交錯布置的校直輪對其寬度方面進(jìn)行校直.。此系統(tǒng)主要由控制箱、精整壓輥、預(yù)校平單元、精整單元、校直單元組成 。
其生產(chǎn)工藝流程可概括為:預(yù)校平→精整→校直→后校平。扁鋼/a/b寬12-300mm、厚4-60mm、截面為長方形并稍帶純邊的鋼材。扁鋼可以是成品鋼材，也可以做焊管的坯料和疊軋薄板用的薄板坯。 主要用途：扁鋼作為成材可用于制箍鐵、工具及機械零件，建筑上用作房架結(jié)構(gòu)件、扶梯。扁鋼按其形狀分為兩種：平面彈簧扁鋼和單面雙槽彈簧扁鋼。熱軋彈簧扁鋼主要用于制造汽車、拖拉機、鐵路運輸?shù)葯C械上的鋼板彈簧。

 

在冷拉方鋼進(jìn)行冷拔的整個過程中，為了保證終產(chǎn)品的質(zhì)量，需要對冷拉操作進(jìn)行良好的控制。首先是針對冷拉應(yīng)力的控制，對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋和5號鋼的鋼筋，在冷拉后，作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用的，要用冷拉應(yīng)力控制。但鋼筋冷拉后經(jīng)檢查， 冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定值，還要再進(jìn)行機械能實驗。 其次是要滿足冷拉率測定的控制要求，也就是說，在采用冷拉率來控制冷拉方鋼的冷拉操作時，控制值要由試驗確定。試驗測定時要求：同爐同批的測定試件，不能少于4個，每個試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測定相應(yīng)的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批鋼筋的實際冷拉率。如果鋼筋強度偏高，平均的冷拉率低于1%時，在鋼筋冷拉時，仍要按1%的冷拉率控制。 第三點是要對不同批次的產(chǎn)品進(jìn)行合理的冷拉控制，這是因為對于混雜，或是分不清的冷拉方鋼在進(jìn)行冷拉時，不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根連接的鋼筋，每根的冷拉率和控制應(yīng)力都要符合規(guī)范規(guī)定。 第四是需要對冷拉速度進(jìn)行良好的控制，也就是說要想使冷拉方鋼得到充分變形，就要適當(dāng)控制冷拉速度，一般以0.5——1.0為宜。同時要求，冷拉到規(guī)定的應(yīng)力和冷拉率以后，隨即停拉2——3以后，再放松鋼筋，結(jié)束冷拉，以給鋼筋充分變形的時間。 是針對于冷拉控制所采用的方法，就目前來說，冷拉方鋼冷拉時只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時冷拉率和冷拉應(yīng)力同時應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對于材質(zhì)不均勻的鋼筋，不可能逐根試驗，冷拉質(zhì)量得不到保證。雙控方法可以避免上述問題。

現(xiàn)貨供彈簧扁鋼定尺6mm材質(zhì):50CK 規(guī)格:14×70=20t,13×70=10t 供扁鋼Q235b 3×16－80,4×20－100,5×20－100,6×20－100 供扁鋼Q345b 8×20－100,10×30－100,16×30－100,20×40－100 供扁鋼Q23510×20－120，25×40－100，12×25－160，30×40－130鋼價走出一波“冬儲”行情，使得社會庫存迅速增加?！笆躊PP項目整頓等因素影響，大型基建需求減少或延后，預(yù)期中的需求未能啟動，刺激囤貨者盡早出貨?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。供給端方面，隨著“地條鋼”產(chǎn)能退出，合規(guī)產(chǎn)能開始快速釋放。在高利潤的刺激下，鋼廠通過提高廢鋼比進(jìn)一步出鋼量。 數(shù)據(jù)顯示，1-2月全國粗鋼日均產(chǎn)量231.89萬噸，環(huán)比上升7.21%。春節(jié)前后1-2月粗鋼產(chǎn)量13682萬噸。基于對后續(xù)需求看好同比增長5.9%。