鍍鋅無(wú)縫鋼管目前在我國(guó)使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專門針對(duì)海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國(guó)際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購(gòu)的基礎(chǔ)規(guī)范。國(guó)內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來(lái)制訂的。

鍍鋅無(wú)縫鋼管特點(diǎn)：鍍鋅無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
鍍鋅無(wú)縫鋼管轉(zhuǎn)型不易 慣性操作引發(fā)過(guò)渡期“陣痛”：2018年我國(guó)鍍鋅無(wú)縫鋼管市場(chǎng)總體表現(xiàn)為：高產(chǎn)量、低庫(kù)存、緊資金、寬震蕩，鋼廠經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)歷史新高。經(jīng)過(guò)2018年11月份～12月份的大幅調(diào)整 后，2019年1月份，鋼材價(jià)格企穩(wěn)回升，至2月下旬各地市場(chǎng)普遍迎來(lái)“開(kāi)門紅”。那么，上半年的下半場(chǎng)，國(guó)內(nèi)鍍鋅無(wú)縫鋼管市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)如何？筆者將分別從宏觀 面、供應(yīng)面、需求面和成本面進(jìn)行分析。2019年，我國(guó)鍍鋅無(wú)縫鋼管產(chǎn)量將受到以下兩方面因素的影響。 一是環(huán)保常態(tài)化將繼續(xù)抑制鋼鐵產(chǎn)能釋放。在2019年初召開(kāi)的全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議上，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)李干杰表示，今年將啟動(dòng)第二輪中央生 態(tài)環(huán)境保護(hù)督察，力爭(zhēng)4年內(nèi)完成全覆蓋及“回頭看”。另外，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域，特別是環(huán)保壓力比較大的地區(qū)，鋼鐵行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)有常態(tài)化的趨勢(shì)。如河北省唐山市 1月18日印發(fā)了重點(diǎn)行業(yè)2019年第二至第三季度錯(cuò)峰生產(chǎn)實(shí)施方案征求意見(jiàn)的通知，計(jì)劃在2019年第二、第三季度繼續(xù)實(shí)施錯(cuò)峰生產(chǎn)。二是嚴(yán)控新增產(chǎn)能、防止“地條鋼”死灰復(fù)燃仍然是2019年的重點(diǎn)。2018年，我國(guó)鋼鐵行業(yè)全年去產(chǎn)能超過(guò)3000萬(wàn)噸。截止到2018年 底，我國(guó)已經(jīng)提前完成“十三五”鋼鐵去產(chǎn)能1億噸～1.5億噸的上限目標(biāo)任務(wù)。2018年12月11日，鍍鋅無(wú)縫鋼管煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能和脫困發(fā)展工作部際聯(lián)席 會(huì)議在京召開(kāi)，要求各地區(qū)務(wù)必切實(shí)將鞏固化解過(guò)剩產(chǎn)能成果作為一項(xiàng)重要任務(wù)，嚴(yán)把鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換和項(xiàng)目備案審核關(guān)，嚴(yán)肅查處擅自新增產(chǎn)能的建設(shè)項(xiàng)目，防 止鋼鐵產(chǎn)能邊減邊增。對(duì)發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用中頻爐的，要立即責(zé)令取締、吊銷生產(chǎn)許可證；對(duì)擅自違法違規(guī)開(kāi)工建設(shè)、違規(guī)產(chǎn)能置換和備案的在建項(xiàng)目要立即停建，已投 產(chǎn)項(xiàng)目要立即停產(chǎn)；各地區(qū)要建立健全本地區(qū)違法違規(guī)產(chǎn)能舉報(bào)響應(yīng)核查機(jī)制，對(duì)鍍鋅無(wú)縫鋼管產(chǎn)能違法違規(guī)行為要發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持露頭就打的零容忍高壓態(tài)勢(shì)。