水下打撈就是打撈沉沒(méi)于水中物體的工程。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達(dá)到清理通航障礙物的目的。打撈是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，涉及測(cè)量、潛水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等等。 潛水員在工程潛水作業(yè)之前，應(yīng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的水深狀況、流速、水溫、地質(zhì)以及風(fēng)速進(jìn)行細(xì)致徹底的勘察了解，并進(jìn)行記錄填寫(xiě)，以便于工作分析；根據(jù)所勘查記錄的數(shù)據(jù)分析作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)水文、氣象、地質(zhì)情況，并結(jié)合水下工程的作業(yè)內(nèi)容以及工作量，分析潛水作業(yè)中可能遇到的各種情況，制定潛水作業(yè)方案和應(yīng)急保障措施；要保證工作人員包括潛水員、員、信繩員等都必須有專(zhuān)業(yè)的正是潛水員進(jìn)行但熱操作，嚴(yán)禁非正式潛水員進(jìn)行代替。 工程潛水作業(yè)開(kāi)始之后，潛水工作船只上應(yīng)做好信號(hào)旗的懸掛工作，夜間進(jìn)行作業(yè)時(shí)要懸掛信號(hào)燈以保證好照明工作；進(jìn)行潛水作業(yè)的工作人員必須熟悉事先約定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)并可熟悉使用信號(hào)繩，特別是在深水、流急及水庫(kù)、堤壩處進(jìn)行水下工程作業(yè)時(shí)必須系信號(hào)繩，以備發(fā)生故障時(shí)，可利用信號(hào)繩傳遞信號(hào)；如果有兩組或者兩組以上工作人員同時(shí)進(jìn)行潛水作業(yè)時(shí)，要隨時(shí)進(jìn)行檢查各自的供氣膠管和信號(hào)繩，防止相互絞纏，造成事故；信繩員、扯管員必須隨時(shí)注意觀察信號(hào)繩、供氣膠管的松緊程度，隨時(shí)詢問(wèn)水下作業(yè)情況，防止發(fā)生事故。 水下工程施工時(shí)，工作人員一定要牢記以上事項(xiàng)，認(rèn)真細(xì)致，做好細(xì)節(jié)工作，才能夠在一定的程度上保證水下工程作業(yè)的性，才能更快，更好，更完滿的完成項(xiàng)目。

在水下切割的服務(wù)過(guò)程中，質(zhì)量也是必然的，那么這種工作都是需要有什么方面的質(zhì)量呢？首先就是在工作中，需要有切割上的難度適應(yīng)性，其實(shí)這也是質(zhì)量的一種，也是質(zhì)量的關(guān)鍵，現(xiàn)在也有一些工作團(tuán)隊(duì)，或者是在技術(shù)方面的問(wèn)題，也有可能設(shè)備方面的問(wèn)題，所以其在工作中，有些難度較大的工作也就難有適應(yīng)性?！　∫苍S在服務(wù)中，對(duì)于難度大的業(yè)務(wù)可以不接，但是用戶既然找到了自己的團(tuán)隊(duì)，如果是不接他們的業(yè)務(wù)，對(duì)于他們也是一種損失，至少讓用戶麻煩了。再有就是在切割的時(shí)候，能更好的滿足用戶的切割要求，雖然水下切割說(shuō)起來(lái)就是一個(gè)切割的服務(wù)，但是不同的環(huán)境，也或者是不同的用戶需要之下，必然會(huì)有不同的要求，有些用戶的要求比較特殊，而在這個(gè)時(shí)候，也需要滿足用戶的要求?！　∪绻撬虑懈畹膱F(tuán)隊(duì)在工作中，不能滿足用戶的這一點(diǎn)要求，自然也是一種工作質(zhì)量的不合格。 要說(shuō)的，就是切割面的質(zhì)量，更多的工作團(tuán)隊(duì)，往往因?yàn)槭且环N水下服務(wù)，一者是水下工作有一定的難度，而且更多的情況下明用戶難以看到的，所以也就會(huì)讓水下切割面有質(zhì)量上的降低，但是這是對(duì)于用戶的不負(fù)責(zé)任，自然也是一種沒(méi)有質(zhì)量的工作。當(dāng)然不管是什么樣的工作質(zhì)量，也需要有實(shí)力的團(tuán)隊(duì)來(lái)完成。?不是有方便性，也需要看有什么樣的適應(yīng)性，只有一種設(shè)備，能在很多環(huán)境和工作要求之下進(jìn)行使用，才會(huì)是真正的方便性，自然這也需要公司在設(shè)備的生產(chǎn)中，能有全方面的實(shí)力。