方矩管又名方形和矩形冷彎空心型鋼，簡(jiǎn)稱(chēng)方管和矩管，代號(hào)分別為F和J方矩管壁厚的允許偏差，當(dāng)壁厚不大于10mm時(shí)不得超過(guò)公稱(chēng)壁厚的正負(fù)10%， 當(dāng)壁厚大于10mm時(shí)為壁厚的正負(fù)8%，彎角及焊縫區(qū)域壁厚除外。方矩管的通常交貨長(zhǎng)度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產(chǎn)品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時(shí)應(yīng)將接口管切除。短尺和非定尺產(chǎn)品的重量不超過(guò)總交貨量的5%，對(duì)于理論重量大于20kg/m的方矩管應(yīng)不超過(guò)總交貨量的10%，方矩管的彎曲度每米不得大于2mm，總彎曲度不得大于總長(zhǎng)度的0.2%用途：主要用于幕墻，建筑，機(jī)械制造，鋼鐵建設(shè)項(xiàng)目，造船，太陽(yáng)能發(fā)電支架，鋼結(jié)構(gòu)工程，電力工程，電廠，農(nóng)業(yè)和化學(xué)機(jī)械，玻璃幕墻，汽車(chē)底盤(pán)，機(jī)場(chǎng)等。 # 異型管其實(shí)就是除了圓管以外的其他形狀的管子，那么異型管到底具體是什么東西呢？不銹鋼圓管，不銹鋼方管，不銹鋼矩型管為不銹鋼常規(guī)管材。不銹鋼異型管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。和圓管相比，不銹鋼異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。不銹鋼異型管一般是根據(jù)斷截面、整體形狀來(lái)區(qū)分的，一般可分為：橢圓形異型鋼管、三角形異型鋼管、六角形異型鋼管、菱形異型鋼管、不銹鋼花紋管、不銹鋼U型鋼管、D型管、不銹鋼彎管、S型管彎管、八角形異型鋼管、半圓形異型鋼圓，不等邊六角形異型鋼管、五瓣梅花形異型鋼管、雙凸形異型鋼管、雙凹形異型鋼不銹鋼存水彎 管、瓜子形異型鋼管、圓錐形異型鋼管、波紋形異型鋼管等。 # 異型管有很多的類(lèi)型，異型鋼管的性能指數(shù)分析-塑性塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形( 變形)而不破壞的能力。異型鋼管的性能指數(shù)分析-硬度硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測(cè)定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測(cè)試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來(lái)測(cè)定其硬度值。異型鋼管的性能指數(shù)分析-疲勞前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。異型鋼管的性能指數(shù)分析-沖擊韌性以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱(chēng)為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。異型鋼管的性能指數(shù)分析-強(qiáng)度強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過(guò)量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。 # 異型管的品種凡斷面不是圓形的管材或雖是圓形但沿長(zhǎng)度方向的直徑或壁厚發(fā)生變化的管材統(tǒng)稱(chēng)為異型管。異型管品種具有如下特點(diǎn)。斷面形狀多樣，品種繁多，目前至少有上萬(wàn)種之多，大的直徑1.06m，小的直徑僅3mm，應(yīng)用范圍也廣泛。異型管中很大一部分為輕型薄壁管材，屬于經(jīng)濟(jì)斷面鋼材的一部分，可使金屬得到合理的應(yīng)用。用它制造機(jī)器零部件和散熱件可以少切削，這不僅簡(jiǎn)化了加工過(guò)程，而且提高經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率。大多數(shù)異型管造型美觀，表面十分光潔且尺寸。可以采用適當(dāng)?shù)姆椒?，生產(chǎn)各種周期斷面、變斷面和各種帶有縱筋或葉片的異型管材，用于工業(yè)各部門(mén)。異型管的用途從日常生活用品到、的制造、無(wú)線電通信、原子能電站和空間技術(shù)等方面都廣泛地使用異型管管材異型管在自行車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、汽車(chē)和大型客車(chē)的機(jī)構(gòu)部分大量采用壁厚異型管，這種管材斷面系數(shù)大，抗彎、抗扭能力強(qiáng)，表面光潔。重量輕。在無(wú)軌電車(chē)用變截面管制造集電桿，以為這種異型管具有良好的韌性和性。

異型管鋼坯加熱的三種方式:在異型管生產(chǎn)中，鋼坯的加熱過(guò)程實(shí)際上就是熱源的傳熱過(guò)程，溫度差是傳熱的基本條件，有溫度差才會(huì)發(fā)生熱的傳播，根據(jù)傳熱過(guò)程中物體溫度有無(wú)變化，傳熱可分為穩(wěn)定態(tài)傳熱和不穩(wěn)定態(tài)傳熱兩種狀態(tài)。穩(wěn)定態(tài)傳熱是指在傳熱過(guò)程中，物體各處的溫度不隨時(shí)間變化的傳熱現(xiàn)象。不穩(wěn)定態(tài)傳熱是指物體在加熱過(guò)程中，溫度在不斷升高，熱量不斷地由物體表面?zhèn)飨騼?nèi)部，即溫度隨時(shí)間變化的傳熱現(xiàn)象。 異型管鋼坯加熱，其熱源的傳播有輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流三種方式：（一）輻射對(duì)流與傳導(dǎo)兩種傳熱方式必須是物體接觸才能傳遞熱能，而輻射則是物體間不必接觸就可以將熱能由一物體傳導(dǎo)到另一物體的傳熱方式；（二）傳導(dǎo)傳導(dǎo)傳熱一般由同一物體的高溫部分傳至低溫部分，也可由高溫物體傳至與其緊密接觸的低溫物體。異型管鋼坯傳導(dǎo)傳熱具有以下特點(diǎn)：一是傳導(dǎo)傳熱只有粒子的微觀熱運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有宏觀的運(yùn)動(dòng)或位移。因此傳導(dǎo)傳熱主要發(fā)生在金屬、耐火材料等固體中。 二是微粒之間必須碰撞接觸，才能進(jìn)行傳導(dǎo)傳熱。因此當(dāng)固體內(nèi)存在大量孔隙時(shí)，傳導(dǎo)傳熱便大大削弱，加熱爐常用的隔熱材料就是根據(jù)這一原理制成的；（三)對(duì)流熱交換是由于流體作宏觀運(yùn)動(dòng)時(shí)，在接觸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)熱能從高溫到低溫的轉(zhuǎn)移。故這種傳熱方式的媒介只能是液體（包括流動(dòng)的異型管鋼坯金屬熔體）和氣體。對(duì)流熱交換可以發(fā)生在流體與固體表面之間，也可以發(fā)生在流體內(nèi)部。 不銹鋼異型管的作用:鉻,決定不銹鋼異型管性屬的元素只有一種，這就是鉻，每種不銹鋼都含有一定數(shù)量的鉻。鉻之所以成為決定不銹鋼性能的主要元素，根本的原因是向鋼中添加鉻作為合金元素以后，促使其內(nèi)部的矛盾運(yùn)動(dòng)向有利于抵抗腐蝕破壞的方面發(fā)展。在異型管等結(jié)構(gòu)鋼和工具鋼中，鉻能顯著提度、硬度和耐磨性，但同時(shí)降低塑性和韌性。鉻又能提高鋼的抗氧化性和耐腐蝕性，因而是不銹鋼、耐熱鋼的重要合金元素。 鎳是優(yōu)良的耐腐蝕材料，也是合金鋼的重要合金化元素。鎳在鋼中是形成奧氏體的元素，但低碳鎳鋼要獲得純奧氏體組織，含鎳量要達(dá)到24％；而只有含鎳27％時(shí)才使鋼在某些介質(zhì)中的耐腐蝕性能顯著改變。所以鎳不能單獨(dú)構(gòu)成不銹鋼，但是鎳與鉻同時(shí)存在于不銹鋼異型管中時(shí)，含鎳的不銹鋼卻具有許多可貴的性能。但由于鎳是較稀缺的資源，故應(yīng)盡量采用其他合金元素代用鎳鉻鋼。