增幅為9268%，庫存依然處于偏高水平，三是鋼廠停產(chǎn)檢修，減少市場供給，據(jù)《中國冶金報》報道，截至3月12日，共有23家鋼廠發(fā)布3月份停產(chǎn)檢修計劃。其中涉及多條板材產(chǎn)線。鞍鋼2150毫米熱軋產(chǎn)線從3月16日開始檢修。時常為55天。共計影響產(chǎn)量715萬噸左右，當(dāng)前板材市場庫存仍高，降庫速度緩慢，下游需求無法全部消化當(dāng)前庫存，控制產(chǎn)量是鋼廠維持利潤、減少損失的正確選擇，隨著后期需求徹底釋放，板材價格將迎來反，春節(jié)后開市以來，國內(nèi)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)量下降、不銹鋼復(fù)合管欄桿價格明顯回落，但不銹鋼防撞護(hù)欄指數(shù)價格上漲約15%，且持續(xù)處于高位，波動頻率和幅度不斷增大，中國不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍15日在接受記者采訪時表示。當(dāng)前不銹鋼防撞護(hù)欄指數(shù)走勢明顯與供需基本面和市場偏離，市場各參與方需防范其中的風(fēng)險，“去年同期的不銹鋼防撞護(hù)欄價格因巴西礦難上漲了20%，目前的價格又明顯上漲，更多是受資金和情緒驅(qū)動。

主要原因有以下幾個方面：一是國內(nèi)新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動板材需求增添動力；三是價格走強，期現(xiàn)聯(lián)動效應(yīng)顯現(xiàn)，價格隨之調(diào)整。李忠雙分析道，當(dāng)前影響冷熱軋卷板市場行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個方面：。一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，以汽車行業(yè)為例，3月12日。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況報告，該報告顯示，2月份中國汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和310萬輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車。乘用車市場受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產(chǎn)銷量分別為195萬輛和224萬輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無法線下交易的“桎梏”。再加上消費者對延期復(fù)工后收入下降的悲觀預(yù)期，都影響了汽車市場在2月份的整體狀況，在汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復(fù)工率達(dá)到901%，員工返崗率達(dá)到77%。其中有18家企業(yè)已全部復(fù)工；東風(fēng)集團(tuán)因身處湖北，受疫情影響較大，復(fù)工率為50%，針對疫情對汽車行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響，中汽協(xié)方面也向有關(guān)部門提出加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負(fù)、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費潛力等建議。