方艙CT分為兩類，一類是實際應稱為“車載CT”的“方艙CT”。還有一類就是我們近期常見的放置在醫(yī)院發(fā)熱門診門前的，也叫“方艙CT”。隨著新冠肺炎的爆發(fā)，全國有很多的疑似病例急需確診，應盡早收治，盡快切斷傳染源。CT雖然不是診斷新冠肺炎的金標準，在衛(wèi)生委員會印發(fā)的《新型冠狀病毒肺炎診療方案》至第六版中，也逐漸明確了影像學檢查在新冠肺炎疑似病例和臨床診斷病例診斷中的重要作用。新建臨時性醫(yī)院、原來設置了發(fā)熱門診但沒有專用CT的定點醫(yī)院，如何在短的時間建立起一間CT檢查室，是擺在眼前的現(xiàn)實問題。這時，對方艙CT的需求應運而生。

方艙CT運輸安裝1.方艙CT運輸前，需要將CT轉子與機架進行鎖定，避免車輛行駛過程中CT主軸承的旋轉及振動沖擊。2.方艙CT運輸前，需要對掃描床的水平以及垂直運動進行鎖定，防止車輛在行駛過程中，出現(xiàn)的床板竄動以及額外的沖擊載荷。3.操作室內的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進行必要的固定。4.現(xiàn)場吊裝時，起吊機、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時根據(jù)安裝規(guī)程進行艙體調平，安裝完成后需要檢驗掃描床的水平。6.上電前務必解除CT轉子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內部自帶電源分配系統(tǒng)，由內部總配電柜進行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW，輸入采用三相五線制；方艙內部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成，方艙CT到達現(xiàn)場后無需對內部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機前，將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除，將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當方艙CT達到指定場所后，只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應順序連接至外部供電系統(tǒng)，整個方艙CT即可上電運行。10.如果運輸路途路況較差，或者是運往山區(qū)和高原地帶，需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料，通常硬質泡沫是一個比較好的選擇。對于這種運輸路況，需聯(lián)系廠家決定減震方案。

方艙CT分為兩類，一類是實際應稱為“車載CT”的“方艙CT”。還有一類就是我們近期常見的放置在醫(yī)院發(fā)熱門診門前的，也叫“方艙CT”。隨著新冠肺炎的爆發(fā)，全國有很多的疑似病例急需確診，應盡早收治，盡快切斷傳染源。CT雖然不是診斷新冠肺炎的金標準，在衛(wèi)生委員會印發(fā)的《新型冠狀病毒肺炎診療方案》至第六版中，也逐漸明確了影像學檢查在新冠肺炎疑似病例和臨床診斷病例診斷中的重要作用。新建臨時性醫(yī)院、原來設置了發(fā)熱門診但沒有專用CT的定點醫(yī)院，如何在短的時間建立起一間CT檢查室，是擺在眼前的現(xiàn)實問題。這時，對方艙CT的需求應運而生。

據(jù)了解，博瑞達方艙式發(fā)熱門診配有高質的作業(yè)流水線及 的環(huán)保設備，并有嚴格的質量管控體系，可在廠內模塊化生產(chǎn)及裝配，標準配置為8艙體和12艙體，可根據(jù)實際需要拓展艙體，增加功能分區(qū)。每個艙體都具備獨立的給排水及保溫系統(tǒng)、空調及排風機組，整體智能化控制，防輻射結構和完善的消防設施，模塊內各功能間的硬件設施皆全部安裝就位，并于單艙體內調試完畢，運輸?shù)浆F(xiàn)場只需專業(yè)施工和技術調試團隊對艙體之間進行對接即可，進而確保了醫(yī)院快速進入接診狀態(tài)。工廠目前每天至少能下線一套8艙體的發(fā)熱門診，可基本滿足批量性采購需求。