（廣州）盛利行供應(yīng)鏈廣州到四川省涼山市當天發(fā)車專線直達

始廣州

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終涼山

來源:盛利行供應(yīng)鏈(涼山市分公司) 更新時間:2025-06-10 00:54:46 ip歸屬地：廣州，天氣：多云，溫度：26-36 16.6小時后物流貨品送達時涼山天氣：陰轉(zhuǎn)陣雨，溫度：16-25

廣州至涼山全程約1593.5公里，專線運輸用時大約16.6小時，可運輸直達四川省成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市西昌市、鹽源縣、德昌縣、會理市、會東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽縣、昭覺縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣.盛利行供應(yīng)鏈(涼山市分公司)可承接：（廣州）盛利行供應(yīng)鏈廣州到四川省涼山市當天發(fā)車專線直達，以下就從發(fā)車頻次、運輸價格、業(yè)務(wù)范圍、公司優(yōu)勢、服務(wù)流程、常見問題、溫馨提示幾方面詳細介紹廣州至涼山物流專線，您可以直接聯(lián)系白星：18818872101咨詢，也可以使用頁面的物流計算器計算行業(yè)平均值，或者直接在線發(fā)貨，讓平臺更多優(yōu)質(zhì)廣州至涼山公司給您報價。

運輸時間：大約為【1】天送達目的地。

發(fā)車頻次：【每日】發(fā)車。

運輸價格：分為零擔(dān)運輸和整車運輸，詳見下表

廣州到?jīng)錾轿锪鞴玖銚?dān)運費價格參考下表

零擔(dān)貨物類型	公里	運輸價格
重貨運費	1593.5公里	140-200元/噸
輕貨運費	1593.5公里	100-500元/噸
溫馨提示：★廣州到?jīng)錾竭\價可能隨市場變化浮動，獲取及時有效專線運價

廣州到?jīng)錾轿锪鞴菊囘\費：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】詳見下表；

車型	貨廂(長寬高)	體積(立方)	載重(噸)	路程(公里)x單價(元/公里)=總運費
4.2米	4.2x2.4x2.4米	10-13m3	2-10T	廣州到?jīng)錾?593.5km×3元/km=4780.5元
6.8米	6.8x2.4x2.7米	30-40m3	10-11T	廣州到?jīng)錾?593.5km×4元/km=6374.0元
9.6米	9.6x2.3x2.1米	50-55m3	15-18T	廣州到?jīng)錾?593.5km×5元/km=7967.5元
13米掛車	13x2.4x2.4米	70-74m3	32-34T	廣州到?jīng)錾?593.5km×6元/km=9561.0元
15米掛車	15x2.5x2.8米	110-112m3	35-40T	廣州到?jīng)錾?593.5km×7元/km=11154.5元
17.5米掛車	17.5x3x4米	140-150m3	40-50T	廣州到?jīng)錾?593.5km×8元/km=12748.0元
溫馨提示：★ 所列參數(shù)費用均為參考?？呻娫捵稍儓髢r，月結(jié)客戶以合同約定價格為準。

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<h3>盛利行供應(yīng)鏈(涼山市分公司)服務(wù)范圍：</h3>
<p>承接（廣州）盛利行供應(yīng)鏈廣州到四川省涼山市當天發(fā)車專線直達等業(yè)務(wù)。</p>
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上門取貨區(qū)域：覆蓋【廣州】多個區(qū)域，包括廣東省廣州市深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、番禹區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、蘿崗區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)等。

上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【涼山】多個子地區(qū)，包括四川省成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市西昌市、鹽源縣、德昌縣、會理市、會東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽縣、昭覺縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等。

送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。

送貨上門時間：貨物到達5個小時內(nèi)。

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<h3>公司介紹和優(yōu)勢：</h3>
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物流立法相對滯后，現(xiàn)行的物流法律法規(guī)大多從計劃經(jīng)濟體制中沿用下來，難以適應(yīng)物流國際化發(fā)展的需要，更難以適應(yīng)市場經(jīng)濟環(huán)境下現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。各部委、地方制定頒布的各類物流法規(guī)和政策，在具體運用中缺乏普遍適用性，多數(shù)只適合作為物流主體進行物流活動的參照性依據(jù)，帶有地方、部門分割色彩，不利于從宏觀上引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也缺乏對物流主體行為必要的制約作用。法律法規(guī)之間存在重復(fù)規(guī)定和相互沖突等問題，缺乏系統(tǒng)性和銜接性，難以充分發(fā)揮規(guī)范和調(diào)節(jié)作用。整車運輸

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