產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當日發(fā)貨 |
供貨總量 | 700 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 |
功率因數(shù) | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
調(diào)速方式 | EFC 電子調(diào)速及電噴可選 |
頻率/轉(zhuǎn)速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 |
范圍 | 高壓發(fā)電機租賃供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區(qū)域。 |
機油和冷卻液的溫度 一、機油的溫度 機油溫度表的正常讀數(shù)應(yīng)在82℃和107℃之間。在滿負荷狀態(tài)下,機油溫度短時間達到180℃時不要驚慌。 注意:機油溫度的突然增高如果不是因為負荷的增加所引起,那就預示很可能有機械故障.應(yīng)立即進行檢查。 在柴油機走熱期間,應(yīng)逐步增加負荷直到機油溫度達到60℃時為止。當機油還是冷的時候,它不會起到很好的潤滑作用。連續(xù)地或長時間地在機油溫度低于60℃下怠速運轉(zhuǎn)將引起曲軸箱中的潤滑油稀釋和產(chǎn)生酸質(zhì),從而加速柴油機的磨損。 二、冷卻液的溫度 冷卻液溫度在74~91℃之間是理想的,此時柴油機的零件得到了均勻的膨脹,.從而獲得了 油摸間隙。柴油機冷卻液的 溫度不得超過93℃。 在冬、夏兩季,柴油機內(nèi)一定要裝節(jié)溫器,避免長時間的怠速運轉(zhuǎn)并采取必要步驟以保持冷卻液溫度 達到74℃。在寒冷氣候條件下,如需要可使用散熱器百葉窗或蓋住散熱器一部分以防止過冷。 柴油機的排氣是衡量柴油機工作狀況和性能的一個指示。排氣冒煙可能是由于燃油級別低、空氣濾清器臟、燃油過多或機械狀況不佳等原因造成的。 如果柴油機排氣冒黑煙,就應(yīng)進行校正工作。
通遼柴油發(fā)電機噴油器的構(gòu)造原理是怎樣的 通遼柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)通遼柴油發(fā)電機負荷的需要,按時將適量的柴油以霧狀噴入氣缸與空氣均勻地混合??得魉雇ㄟ|柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的機件可分為:燃油箱、輸油泵、調(diào)速器、噴油器等。 通遼柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的布置。在康明斯通遼柴油發(fā)電機驅(qū)動下,輸油泵從燃油箱內(nèi)吸進燃油,并以一定的壓力經(jīng)燃油水分離器、燃油濾清器過濾后送到噴油泵,過量的燃油返回油箱。燃油在噴油泵內(nèi)被加壓后,以極高的壓力經(jīng)高壓油管送至各缸噴油器,向各個氣缸進行的噴射,過量的燃油經(jīng)回油歧管返回油箱。 發(fā)電機雖然噴油器的種類繁多,但其構(gòu)造原理基本相同,典型通遼柴油發(fā)電機噴油器總成,由噴油器體、針閥偶件、緊帽、頂桿、調(diào)壓螺釘?shù)冉M成。針閥偶件用緊固螺套固定在噴油器體上,調(diào)節(jié)彈簧通過頂桿部件將針閥偶件壓緊在針閥體密封錐面上,調(diào)壓彈簧的壓力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié),調(diào)壓螺釘用螺母鎖緊。其中針閥偶件(由針閥和針閥體組成)按結(jié)構(gòu)形式可分為開式和閉式兩大類。目前廣泛應(yīng)用的是閉式,其主要形式分為軸針式和孔式兩種。 上述噴油器結(jié)構(gòu)因調(diào)壓彈簧位置在噴油器的上部,彈簧位置與針閥距離較遠,所以必須通過一根較長的頂桿,把彈簧與針閥的運動聯(lián)系起來。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是在調(diào)壓彈簧頂部容易布置調(diào)壓螺釘,針閥開啟壓力可利用調(diào)壓螺釘進行無極調(diào)整,調(diào)整方便。但這種結(jié)構(gòu)也有缺點,及頂桿較長、質(zhì)量較大,容易產(chǎn)生慣性力較大。因為針閥由靜止到開啟應(yīng)迅速,噴油結(jié)束后,針閥應(yīng)迅速向上運動轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛳逻\動,以求針閥盡快回位并停止供油。但這種運動的轉(zhuǎn)變與噴油器運動件的的慣性有關(guān),慣性愈大針閥關(guān)閉所需時間愈長,燃燒室內(nèi)高溫氣體也愈容易到灌入針閥偶件內(nèi),產(chǎn)生積炭、燒損密封座面等現(xiàn)象。 為了克服上述結(jié)構(gòu)的缺點,近幾年來國內(nèi)外已發(fā)展出一種新的噴油器總成。 改進后的噴油器結(jié)構(gòu)的顯著特點是取消運動件頂桿,改用一個質(zhì)量較小的彈簧下座,將調(diào)壓彈簧下移到接近針閥尾部,同時針閥直徑也減小。由于這種噴嘴器結(jié)構(gòu)降低了運動件的慣性,所以又稱為低慣量噴油器??得魉雇ㄟ|柴油發(fā)電機B、C系列采用了這種結(jié)構(gòu)的噴油器總成。該噴油器上有4個噴油孔,標準噴油壓力為24.5~25.3MPa。它的優(yōu)點是提高針閥開啟和關(guān)閉速度,降低針閥回油時在密封錐面出的沖擊應(yīng)力,既能改善性能又能提高使用壽命。這種結(jié)構(gòu)對針閥開啟壓力的調(diào)整采用改變墊片厚度的辦法,因此開啟壓力的調(diào)整不如一般噴油器所采用的調(diào)整螺釘方便,且壓力只能有級調(diào)整。為了保證足夠的調(diào)整精度,采用每隔0.05mm為每一級的墊片進行調(diào)整
通遼柴油發(fā)電機組的氣缸套內(nèi)表面的檢查 1)檢查缸套內(nèi)表面的拉傷劃痕情況,看拉傷深度是否能被手指甲感覺出來。如果手指甲能感覺有拉傷、劃痕就必須更換。 2)檢查氣缸套內(nèi)孔的磨亮情況。 輕微的磨亮--在磨損的區(qū)域處產(chǎn)生出一種光亮的鏡面,并留有磷化鍍層的痕跡和原始珩磨加工的跡線。 中等程度的磨亮--在磨損的區(qū)域處產(chǎn)生出一種光亮的鏡面,并有非常輕的原始珩磨痕跡,或某種蝕刻形狀的明顯斑痕。 嚴重程度的磨亮--在磨損的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生一種光亮的鏡面,不再有珩磨加工的痕跡或某種蝕刻形狀的斑痕。 缸套內(nèi)孔若有以下情況就必須予以更換: ①在活塞環(huán)移動的區(qū)域內(nèi),有超過20%的一種磨亮部分。 ②在活塞環(huán)移動的區(qū)域內(nèi)有種等程度和嚴重程度的磨亮面達30%,其中一半(15%)屬嚴重磨亮部分,如圖2-33b所示。 3)氣缸套內(nèi)孔測量:用內(nèi)徑千分表(量缸表)在上、中、下部位置測量缸套內(nèi)徑。在每個測量部位互相長90°的兩個位置。 用內(nèi)徑千分表測量氣缸套內(nèi)孔的圓度:在離氣缸頂平面25.4mm處,測量缸套內(nèi)孔圓度,不應(yīng)超過0.08mm,測量下部缸套內(nèi)孔圓度,不應(yīng)超過0.05mm。 4)用內(nèi)徑千分表檢查氣缸套的磨損:對于6BT行柴油機,如果缸套磨損超過氣缸套 直徑0.1016mm,應(yīng)更換氣缸套或擴磨到下一級加大尺寸。對加大尺寸的氣缸套,活塞相應(yīng)地有三級加大尺寸,即0.50mm、0.75mm和1.00mm。通常換用新的標準尺寸的氣缸套要比鏜磨到加大尺寸的氣缸套來的經(jīng)濟,并可繼續(xù)使用標準的活塞和活塞環(huán)。 如果氣缸套磨損沒有超過使用限度,在重新鏜磨仟氣缸套不應(yīng)再次使用。氣缸套搪磨方法如下: ①用鏜缸機將缸套磨損的上邊緣凸起除去。 ②件氣缸套鏜磨到下一級加大尺寸。 ③精磨氣缸套到規(guī)定的表面粗糙度。 3.測量氣缸套法蘭的厚度 使用千分尺測量氣缸套法蘭的厚度。利用該測量值可以預估氣缸套的突出量。
箱式發(fā)電機組市場前景很廣闊 箱式發(fā)電機組主要是指有防護箱體的機組,主要分為:靜音箱式、集裝箱式、防雨箱式以及方艙電站等。主要特點有:噪音低、移動性強。隨著城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展,電力設(shè)施對施工電源、備用電源、保障電源的要求也不斷的,尤其是在噪音的處理、外觀的設(shè)計、設(shè)備的吊裝等主要性能特點要求更高。 通信行業(yè)用發(fā)電機組正逐步采用靜音箱式機組來替代開架式機組,主要是因為開架式機組的機房建設(shè)、安裝、噪音處理等費用大大超過開架與靜音(同型號機組)的差價,并且省去了機房設(shè)計安裝的大部分時間,所以通信行業(yè)在未來更加青睞靜音箱式發(fā)電機組。 通遼柴油發(fā)電機組做為一種小型發(fā)電設(shè)備,一直是野外施工電源的 。由于野外施工的環(huán)境因素不確定以及機房建設(shè)的成本一直在,并且在野外施工安裝條件不夠好等多種因素,開架式機組正在逐步淘汰。在用的開式機組大部分為前期購買的設(shè)備,新增機組大部分為箱式機組。尤其是集裝箱式機組,體積大、可利用空間多,在設(shè)計時,大部分是前端是發(fā)電機房,后端是施工人員的休息室,更加利于野外施工。 租賃行業(yè)更加青睞防雨箱式機組。由于租賃行業(yè)的特殊性,大部分租賃用戶對機組只是使用,不管白天黑夜、刮風下雨,只要機器在轉(zhuǎn)、電壓正常,很少有人去看管機器,所以國內(nèi)的大部分租賃商在新增設(shè)備時,多數(shù)是購買箱式機組,或者對開始機組進行改造。
250kW靜音型發(fā)電機組應(yīng)用的技術(shù)標準 1、規(guī)范性引用文件: GB2819 《交流工頻移動電站通用技術(shù)條件》; GB2920 《250到3200行瓦通遼柴油發(fā)電機組通用技術(shù)條件》; GB4712 《自動化通遼柴油發(fā)電機組分級要求》; GB12786 《自動化通遼柴油發(fā)電機組通用技術(shù)標準》; GBT2820 《往復式內(nèi)燃機驅(qū)動交流發(fā)電機組》; GB755 《旋轉(zhuǎn)電機基康明斯技術(shù)要求》; 靜音發(fā)電機組.png 2、術(shù)語與定義 (1)額定輸出功率 額定輸出功率就是正常條件下, 的輸出功率(12小時以內(nèi))。 (2)持續(xù)工作功率 是指發(fā)電機不停歇的發(fā)電,一般指連續(xù)12小時以上的發(fā)電,發(fā)電機組運行的時間越長,功率就會下降得越多。 (3)備用功率 發(fā)電機組 能發(fā)出的電量,一般是指超負荷運行時能發(fā)出的電量。(1小時以內(nèi)) 3、工況條件 (1)發(fā)電機組供電對象: 康明斯發(fā)電機組作為應(yīng)急備用電源,在市電斷電時,主供自動倉生產(chǎn)工作,自動倉裝機容量450kW,運行負荷約200kW。康明斯發(fā)電機同時作為消防備用電源,供消防水泵、防火卷簾門之用,運行負荷130kW。 (2)發(fā)電機組與廠區(qū)配電系統(tǒng)連接方案: 發(fā)電機安裝在廠區(qū)配電房室外,通過#柜#回路與廠區(qū)配電系統(tǒng)連接,連接電纜采用 YJV22 0.6/1kV 3×120+2×70,具體請見附件二《發(fā)電機接線系統(tǒng)圖》 (3)發(fā)電機組安裝位置及方式: 詳見附件三《發(fā)電機安裝平面圖》 (4)當?shù)刈匀画h(huán)境條件: