一般采用熱鍍鋅是因?yàn)闊徨冧\使用壽命比冷鍍鋅長(zhǎng)，鍍鋅處理后的皮膚為純銀白色。鍍鋅浸塑處理是在鍍鋅處理的前提下，先用鍍鋅皮處理護(hù)欄板，再用浸塑處理。政策是提高護(hù)欄板的使用壽命，使護(hù)欄板適應(yīng)惡劣的使用環(huán)境。一般北方極寒周邊地區(qū)經(jīng)常使用這種皮膚治療方法。浸漬是高速護(hù)欄板常見的皮膚處理方式，是皮膚處理后的青藍(lán)色護(hù)欄板。波形護(hù)欄定期的保養(yǎng)維護(hù)是不可缺少的環(huán)節(jié)之一，采用定段定期維護(hù)，將距離長(zhǎng)久的公路護(hù)欄產(chǎn)品，進(jìn)行專業(yè)的分離，道路維護(hù)施工人員，在定期的檢測(cè)高速公路的過(guò)程中，更應(yīng)注意兩側(cè)的護(hù)欄是否有破損、開焊或是嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問題，應(yīng)該及時(shí)告知高速道路管理中心，讓其派轉(zhuǎn)專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理、更換或是其他方面的保養(yǎng)工作。

交通的飛速發(fā)展，給咱們以極大的便當(dāng)。但隨之而生的交通問題也是不容忽視的。應(yīng)對(duì)交通事端主要從兩個(gè)方面著手：一方面自動(dòng)防備交通事端的發(fā)作，例如相應(yīng)的交通法規(guī)的擬定，交通標(biāo)志標(biāo)線的建立；另一方面，當(dāng)交通事端發(fā)作時(shí)盡可能地將其損害降到。如避險(xiǎn)車道，防撞護(hù)欄的設(shè)置等。其間防撞護(hù)欄是實(shí)踐中為常見的一種交通設(shè)備。專家剖析合理設(shè)置路側(cè)護(hù)欄具有以下幾方面的含義，有助于削減單車事端的發(fā)作，近年來(lái)因?yàn)槠v駕馭、酗酒、等原因引發(fā)的單車事端越來(lái)越多。選用合理長(zhǎng)度、方位和結(jié)構(gòu)方式的路側(cè)護(hù)欄能及時(shí)防備車輛沖出路途，防止和削減人身?yè)p傷和車輛、財(cái)產(chǎn)損失。相當(dāng)于直接削減路側(cè)物的數(shù)盆。波形護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功用，但自身也是一種物，只要進(jìn)行合理的規(guī)劃，才干令它的這一負(fù)面下降。

波形的護(hù)欄板由于是半鋼性的，當(dāng)護(hù)欄板受到外界的沖擊力時(shí)，沖擊力越大波形護(hù)欄板的變形程度越大，同時(shí)其緩沖力就越強(qiáng)。其次是護(hù)欄板的配件防組塊也具有非常強(qiáng)的吸收沖擊力的能力。防組塊是一種六角空心管，管壁的厚度一般在4.5毫米左右，當(dāng)受到巨大的沖擊力時(shí)，防阻塊就會(huì)自然變形，能有效的吸收由于撞擊所帶來(lái)的沖擊力，從而避免車輛由于碰撞而造成更嚴(yán)重的后果。之后就是護(hù)欄板安裝時(shí)用的立柱了，同樣的道理，立柱同樣也是用半鋼性的材質(zhì)做成的，當(dāng)其受到外界的沖擊力時(shí)，在壓力的迫使下就會(huì)發(fā)生變形，從而吸收來(lái)自外界的沖擊力減輕由于碰撞所帶來(lái)的損失。