| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 3-7 |
| 供貨總量 | 3000120 |
| 運費說明 | 電議 |
| 小起訂 | 100米 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 304 201 碳鋼 |
| 產(chǎn)品品牌 | 美特護(hù)欄 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
| 發(fā)貨城市 | 山東聊城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品顏色 | 綠 灰 黑 黃 藍(lán) |
| 適用領(lǐng)域 | 橋梁 道路 河道 |
| 范圍 | 不銹鋼景觀護(hù)欄價格優(yōu)惠供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區(qū)域。 |
汽車與通遼防撞護(hù)欄之間并沒有真正意義上的撞擊，而是通過汽車的前輪爬上通遼防撞護(hù)欄的坡面來消耗汽車的沖擊動能，汽車結(jié)構(gòu)沒有與通遼防撞護(hù)欄發(fā)生接觸，汽車結(jié)構(gòu)與通遼防撞護(hù)欄之間沒有能量交換。而汽車撞擊半剛性護(hù)欄則是真正意義上的撞擊，汽車結(jié)構(gòu)與半剛性護(hù)欄之間要接觸并進(jìn)行能量交換。一般而言，半剛性護(hù)欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上通遼防撞護(hù)欄坡面吸收的能量大，所以，無論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護(hù)欄都比標(biāo)準(zhǔn)通遼防撞護(hù)欄具有更低的值，即半剛性護(hù)欄比標(biāo)準(zhǔn)通遼防撞護(hù)欄具有更優(yōu)的耐撞性。 此外，大型車輛撞擊標(biāo)準(zhǔn)通遼防撞護(hù)欄時還存在更容易翻車的問題，具體表現(xiàn)在車輛位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時，車輛班心開始急劇升高，到t=903ms左右時，車輛位且達(dá)到極限位置346.6m(車輛側(cè)傾角達(dá)240)，然后開始下降(即開始出現(xiàn)翻車事故)，翻車事故在所難免。 通遼防撞護(hù)欄注意施工步驟：在護(hù)欄施工的時候，每一步都是有先后次序的，切忌打亂。例如，在對護(hù)欄立柱進(jìn)行打入時，當(dāng)遇見需要對立柱進(jìn)行矯正作業(yè)時，施工人員需要對入部位進(jìn)行夯實后在進(jìn)行打入作業(yè)。同時也要注意施工過程中需要注意打入力度、高度等。
