通遼加固工程方案要在新技術(shù)、新材料、新工藝上寫文章 通遼加固工程方案要在工法上體現(xiàn)出其可行性、性、性。筆者認(rèn)為，化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)法不失為當(dāng)前加固工程中的一種工法。眾所周知，一些切割加固工程采用過時(shí)的加固方法需要大量的人力、物力和時(shí)間，已不能滿足當(dāng)前加固工程質(zhì)量、工期、、經(jīng)濟(jì)的要求，而化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)加固方法越來越以其明顯的優(yōu)勢(shì)成為加固工程中的優(yōu)選方案。例如，新鄉(xiāng)市面粉廠制粉車間技改工程中的加固部分，就是采取化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)的方法，應(yīng)用QR型建筑工程結(jié)構(gòu)膠粘劑，對(duì)其第四層、第五層框架梁進(jìn)行粘鋼加固滿足了該車間在樓層增高、設(shè)備增加，荷栽加大情況下的正常使用要求。采取同樣方法施工的。充分顯示出新技術(shù)、新材料、新工藝在加固工程中的應(yīng)用成果。 在化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)方法中，除粘鋼加固外，碳纖維加固工藝也不適為一種的加固工法，例如，某開發(fā)公司地下室梁柱加固、某水廠水泵房大梁加固工程，由于環(huán)境濕度較大，適于采用碳纖維加固，與其它加固工藝相比，更具有耐濕耐潮、抗腐蝕強(qiáng)、自重輕、強(qiáng)度高、施工便捷、質(zhì)量好的特點(diǎn)，加固性能均優(yōu)于目前其它加固方法。 可見，選擇加固工程方案要有針對(duì)性，不同的加固工程應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施，其方案需要在進(jìn)行價(jià)格比、性能比、質(zhì)量比的同時(shí)，還要體現(xiàn)出其工藝技術(shù)的性和性，這樣的加固方案才是的加固方案。