撞護欄的碰撞條件
防撞護欄的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質(zhì)量、碰撞速度、碰撞角度等參數(shù)。對于設(shè)計速度低于40km／h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段，其防撞護欄碰撞能量低于70kJ時，可根據(jù)情況，在充分考慮防撞護欄性、經(jīng)濟性、適用性的基礎(chǔ)上，確定出針對具體路段的碰撞條件參數(shù)，并以此為依據(jù)設(shè)計特殊碰撞條件防撞護欄，也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級的防撞護欄。對于礦山、港口、旅游景區(qū)等特殊路段，其防撞護欄的碰撞條件也具有特殊性。當(dāng)需要采用的防撞護欄碰撞能量高于520kJ時，本規(guī)范規(guī)定的5個防撞護欄等級均不能適用，必須根據(jù)交通調(diào)查的結(jié)果，分析確定出防撞護欄碰撞條件的各個參數(shù)，再進(jìn)行防撞護欄設(shè)計。

防撞護欄安裝要求：

1）預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實、清潔，并采取排水措施，防止場地沉降。每個預(yù)制構(gòu)件應(yīng)一次澆筑完成，不得間斷。預(yù)制構(gòu)件澆筑時宜采用剛護欄網(wǎng)。
（2）采用平臥重疊法澆筑混凝土?xí)r，下層構(gòu)件頂面應(yīng)設(shè)臨時隔離層，上層構(gòu)件須待下層混凝土強度達(dá)到5.0MPa后，方可澆筑。
（3）在空心板的筒模周圍澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施使筒模不致移位，并特別注意防止筒模上浮。混凝土應(yīng)分兩層澆筑，底層澆至筒模的圓心處，并振搗使之沉積，然后在下層混凝土仍有足夠塑性時盡快澆筑上層混凝土，用振搗器使上下層混凝土結(jié)合。
（4）腹板底部為擴大斷面的T形梁和I形梁，應(yīng)先澆筑其擴大部分并振實，再澆筑其上部腹板及翼緣板。
（5）預(yù)制構(gòu)件的底護欄網(wǎng)應(yīng)按圖紙要求設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑睦碚摴岸戎?，結(jié)合施工實際情況，正確預(yù)計梁體拱度的變化值，采取相應(yīng)措施。若后張法全預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)計的拱度值較大時，應(yīng)考慮在預(yù)制臺座上設(shè)置反拱。當(dāng)梁體的實際拱度已較大，將對橋面混凝土的施工造成影響時，應(yīng)書面報告監(jiān)理工程師，會同設(shè)計單位協(xié)商解決。
（6）U形梁或拱肋，可一次澆筑或分兩次澆筑。一次澆筑時，應(yīng)先澆筑底板及底板承托的頂面，待上述混凝土沉實后，再澆筑腹板。分兩次澆筑時，先澆筑底板到底板承托頂面，按施工縫處理后，再澆筑腹板混凝土。
（7）箱形梁段的澆筑，應(yīng)先澆底板，振搗密實后，再行澆筑腹板。腹板澆筑可分段進(jìn)行，亦可由一端向另一端逐步推進(jìn)，并及時搗振。箱形梁段的澆筑，應(yīng)采取必要措施以便于拆除箱梁內(nèi)護欄網(wǎng)。
（8）所有預(yù)制構(gòu)件，都應(yīng)按圖紙規(guī)定，將各種預(yù)埋件、吊環(huán)等準(zhǔn)確埋置，不得遺漏。
（9）為加速護欄網(wǎng)周轉(zhuǎn)，小型構(gòu)件可采用干硬性混凝土，以下述方法進(jìn)行預(yù)制。a.翻轉(zhuǎn)護欄網(wǎng)法。構(gòu)件澆筑并振實后，連同護欄網(wǎng)反轉(zhuǎn)，然后脫去護欄網(wǎng)，立即進(jìn)行混凝土表面修抹。b.在移動式底模上或平整的地面上澆筑混凝土，振動時應(yīng)于表面加壓，增加振動時間，然后短時間內(nèi)拆模，修整混凝土邊角。